[实用新型]一种电动汽车直流充电插座用导热液散热导电插孔

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车直流充电插座用导热液散热导电插孔，它是导热液散热电缆的一端接头，也是直流充电插座内的导电插孔，用于电动汽车直流充电插座。所述导热液散热导电插孔呈轴状，包括插孔外壳、芯轴。插孔外壳，左端为大圆柱，右端为小圆柱，小圆柱是与紫铜波纹管连接的连接端；芯轴在插孔的外壳内，芯轴的外壁与插孔外壳的内壁之间设有环形槽状的插孔导热液腔，芯轴两端各设有一个盲孔，左端盲孔是与直流充电枪导电端子对应插接的插孔，插孔内设有夹紧弹簧。右端盲孔用于连接软体导线，芯轴的右端长于插孔外壳的右端。在充电过程中导热液散热导电插孔可以承载大电流充电，体积小，散热效果好。

技术领域

本实用新型属于电动汽车连接器技术领域，具体涉及一种电动汽车直流充电插座用导热液散热导电插孔。

背景技术

随着电动汽车的快速发展，电动汽车用的充电桩也逐步普及。随着电池技术与快速充电技术的进一步发展，350kW的大功率直流充电桩已研发成功，快速充电有望实施。若要DC300A—600A大电流快速充电，电动车辆端的直流充电插座内部的导电插孔，会温升加剧，随着温升加剧，若温度过高，会酿成事故。

导热液散热导电插孔是安装在直流充电插座内使用的，直流充电插座壳体的材质是塑料，塑料材质虽然有良好的绝缘性能，但是传热散热效果不好，导电插孔自身有电阻，与直流充电枪的导电端子接触有电阻，在充电过程中发热是必然的。

实用新型内容

为了解决电动车辆直流充电插座内的导电插孔在大电流快速充电过程中的过热问题，公开了一种电动汽车直流充电插座用导热液散热导电插孔，其目的在于：导电插孔在承载大直流电流充电时，在充电过程中导热液散热导电插孔能够很好的散热，使其温度在允许的范围内，保证快速充电既安全又可靠。

技术方案如下：

电动汽车直流充电插座用导热液散热导电插孔，所述插孔安装在电动汽车直流充电插座内，用于连接导热液散热电缆的软体导线和紫铜波纹管，所述导热液散热导电插孔为轴状，包括插孔外壳以及插孔芯轴；插孔外壳呈圆柱台阶状，左端为大圆柱，右端为小圆柱，小圆柱是与紫铜波纹管连接的连接端；插孔芯轴在插孔外壳的内部，插孔芯轴的外壁与插孔外壳的内壁之间设有环形槽状间隙，该间隙是插孔的导热液腔，是充导热液的。插孔芯轴的两端各设一个盲孔，左端盲孔与直流充电枪导电端子对应插接的导电插孔，右端盲孔用于连接软体导线，插孔芯轴的左端面与插孔外壳的左端面是平齐且一体的，插孔芯轴的右端长于插孔外壳的右端。插孔外壳的左端大圆柱的外圆柱面上设有环形槽,环形槽内有O型密封圈。

所述的插孔芯轴，其左端盲孔内设有夹紧弹簧，用于与直流充电枪导电端子的电性连接。

导热液散热导电插孔有益效果是：导热液散热导电插孔可以把导电插孔在充电过程中产生的热传递给导热液，导热液迅速把热传递到导热液散热电缆的紫铜波纹管的外表面散发出去。导热液散热导电插孔结构简单，体积较小，散热效果好。使用导热液散热导电插孔无需增大其体积，也不用另外配置冷却源，还可以承载大电流充电。

附图说明

图1：导热液散热导电插孔示意图。

图2：直流充电插座用导热液散热电缆示意图。

图3：导热液母线。

图4：导热液散热电极

图中：1.导热液散热导电插孔、1.1.插孔外壳、1.2.环形槽、1.3.O形密封圈、1.4.插孔芯轴、1.5.插孔、1.6.插孔右端盲孔、1.7.夹紧弹簧、1.8.插孔导热液腔、3.导热液母线、3.1.软体导线、3.2.紫铜波纹管、4.导热液散热电极。

具体实施方式

实施例一