[实用新型]一种固定桩顶及防止桩顶偏移的试验装置

说明书

本实用新型涉及一种固定桩顶及防止桩顶偏移的试验装置，包括敞口朝上的钢箱，所述钢箱内中心竖直设置试验桩，所述试验桩顶部外周套设有钢盒，所述钢箱内壁左右两侧分别固连有两片沿垂直于左右内壁方向水平延伸的横向钢板，两横向钢板均朝内延伸并在内端分别焊接有垂直于横向钢板的两片纵向钢板，两纵向钢板内端面通过焊接钢杆间隔安装有若干个钢滑轮，两组纵向钢板上的钢滑轮之间形成供钢盒纵向滑移的通道，该固定桩顶及防止桩顶偏移的试验装置结构简单，可更好的解决试验加载时桩顶发生偏移导致试验数据出现错误的现象，保证桩顶的位移始终沿着纵向不偏移。

技术领域

本实用新型涉及一种固定桩顶及防止桩顶偏移的试验装置。

背景技术

无伸缩缝桥梁是桥面连续构造且在桥台处无伸缩缝和无伸缩装置的桥梁（以下简称无缝桥）目前国外无缝桥建设较多。中国对无缝桥的建设尚处于起步阶段，数量上远少于上述发达国家，原因主要在于中国的技术还不够成熟，也没有相应的指导规范。无伸缩缝桥梁分为整体式桥台无缝桥（简称整体桥）、半整体式桥台无缝桥、延伸桥面板无缝桥等。

无缝桥相比有缝桥的优点在于桥面板没有伸缩装置和伸缩缝，但是，有缝桥桥梁上部结构在温度变化、收缩、徐变和刹车等作用下的梁体变形，可通过伸缩缝得到释放，不产生附加内力。而无缝桥主梁与桥台连接在一起，梁体伸缩等变形受到桥台、桩基和接线部分的约束作用，这些约束作用（力）施加于主梁使梁体产生变形，变形传给下部结构系统（包括桥台、桩基和台后的土体），并在引板的末端体现。无缝桥在温度变化、收缩、徐变和刹车等作用下其主梁和桥面板会沿纵桥向发生胀缩变形，因此在上述荷载作用下桥台以及桩基会发生往复位移现象。而上部结构的纵桥向变形由下部结构与基础来接纳，是无缝桥的变形特点；因此上、下部结构和土相互作用（桩土相互作用）则是这类桥结构计算的要点与难点。在实际工程中，无缝桥桩基一般沿梁体轴向伸缩变位而不会沿轴线两侧位移，但传统的无缝桥室内模型试验由于试验条件和试验人员认识不足等问题并未对试验桩沿梁体横向加以约束，从而导致试验精度不足，试验结论对实际工程指导有所偏颇。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种固定桩顶及防止桩顶偏移的试验装置，不仅结构合理，而且可更好的解决试验加载时桩顶发生偏移导致试验数据出现错误的现象，保证桩顶的位移始终沿着纵向不偏移。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种固定桩顶及防止桩顶偏移的试验装置，包括敞口朝上的钢箱，所述钢箱内中心竖直设置试验桩，所述试验桩顶部外周套设有钢盒，所述钢箱内壁左右两侧分别固连有两片沿垂直于左右内壁方向水平延伸的横向钢板，两横向钢板均朝内延伸并在内端分别焊接有垂直于横向钢板的两片纵向钢板，两纵向钢板内端面通过焊接钢杆间隔安装有若干个钢滑轮，两组纵向钢板上的钢滑轮之间形成供钢盒纵向滑移的通道。

进一步的，所述试验桩底部固设在钢箱内底部，所述钢盒由四块竖直的钢板首尾相接围设形成，其左右两侧钢板沿其长度方向前后延伸与纵向钢板平行且等长，四块钢板与试验桩之间均通过径向插入的螺栓固连。

进一步的，所述钢杆均沿纵向钢板前后延伸方向间隔固设有若干，且上下平行设置有两层，所述钢杆均朝内水平延伸并在端部通过U型轮架安装钢滑轮。

进一步的，所述横向钢板共设有四块，分别为两前后平行的左横向钢板以及沿试验桩中心对称的右横向钢板，横向钢板内端分别固连在两前后延伸的纵向钢板上。

进一步的，所述钢滑轮与钢盒外壁之间留有一定间隙，所述钢滑轮与螺栓为错开设计，避免纵向滑移时钢滑轮与螺栓干涉。