[实用新型]一种高防撞性双层充气拉丝布

说明书

本实用新型公开了一种高防撞性双层充气拉丝布，包括上下平行设置的两层充气拉丝布层，两侧充气拉丝层间距20~45cm，充气拉丝布层包括平行设置的外密封层以及内密封层，内密封层与外密封层间距8~15cm，外密封层与内密封层之间通过第一帘线连接；两层充气拉丝布层的外侧密封环设侧向密封层，侧向密封层将两层拉丝布之间的间隙封闭成上间隔、中间隔以及下间隔；中间隔中设置若干纵向设置的竖向软管，所述的若干竖向软管绕充气拉丝布层内缘环状分布；竖向软管的两端分别密封的穿过内密封层后使上间隔与下间隔气相联通；所述侧向密封层上分别设置有与上间隔或下间隔气相联通的第一气阀以及与中间隔联通的第二气阀。采用上述拉丝布制作的皮艇具有极高的防撞性能。

技术领域

本实用新型涉及充气拉丝布领域，特别是一种高防撞性双层充气拉丝布。

背景技术

充气拉丝布（空间布、线拉带）是以涤纶织物为基布，经PVC薄膜层压复合加工而成的高气密性充气材料。拉丝布主要运用于充气冲浪板、充气体操垫、皮艇等产品。具有成本低、重量轻、强度高、便携等传统材料所不具备的优势。皮艇往往用于通行面狭窄、水流湍急且环境复杂的河道中。因此，皮艇在行驶过程中往往会出现大量的碰撞。皮艇在碰撞过程中其自身材料无法耐受冲击而容易出现对折翻船的情况。给皮艇驾驶人员带来不必要的风险。

实用新型内容

鉴于上述不足，本实用新型的目的在于提供一种高防撞性双层充气拉丝布，能够有效克服现有充气拉丝布材质皮艇存在的不耐撞的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种高防撞性双层充气拉丝布，包括上下平行设置的两层充气拉丝布层，两侧充气拉丝层间距20~45cm，充气拉丝布层包括平行设置的外密封层以及内密封层，内密封层与外密封层间距8~15cm，外密封层与内密封层之间通过第一帘线连接；两层充气拉丝布层的外侧密封环设侧向密封层，侧向密封层将两层拉丝布之间的间隙封闭成上间隔、中间隔以及下间隔；中间隔中设置若干纵向设置的竖向软管，所述的若干竖向软管绕充气拉丝布层内缘环状分布；竖向软管的两端分别密封的穿过内密封层后使上间隔与下间隔气相联通；所述侧向密封层上分别设置有与上间隔或下间隔气相联通的第一气阀以及与中间隔联通的第二气阀。

进一步地，所述两片内密封层之间呈网状的设置将两片内密封层连接的第二帘线。

进一步地，所述竖向软管的两端设置密封胶环，所述密封胶环与内密封层超声波焊接。

进一步地，所述中间隔中设置若干与竖向软管联通的水平软管，所述水平软管的两端与侧向密封层胶接。

工作原理：当采用本实用新型制成皮艇后，工作人员通过第一气阀向上、下间隔以及竖向软管中充气，通过第二气阀向中间隔中充气，从而使皮艇鼓胀成型。需要说明的是，充气过程中，上间隔、下间隔以及竖向软管中的气压高于中间隔中的气压，从而使得皮艇表面具有较强的刚性而能够较为耐冲撞。并且，因为竖向软管的存在，当竖向软管鼓胀后，能够很好的起到一个类似加强管的作用，进一步地提升本实用新型的抗撞强度。于此同时，因为中间隔中的气压相对低于上间隔、下间隔中的气压，能够起到缓冲蓄能的作用，进而提升皮艇的整体防撞性能。

附图说明

图1是本实用新型的层式结构图。

附图标记： 1.充气拉丝布层 1a.外密封层 1b.内密封层 1c.第一帘线 2.侧向密封层 3.上间隔 4.中间隔 5.下间隔 6.竖向软管 7.第一气阀 8.第二气阀9.第二帘线 10.密封胶环 11.水平软管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本 实用新型保护的范围。