[实用新型]一种新型环形收灰小车滑触线结构

说明书

本实用新型公开了一种新型环形收灰小车滑触线结构，属于滑触线领域，该新型环形收灰小车滑触线结构，包括固定在结构外墙底部的吊挂支架，环形工字钢沿着圆弧形轨道的下表面固定设置，固定支架的另一端下方固定安装有多极封闭式滑触线本体；多极封闭式滑触线本体包括若干导管外壳，两组导管外壳的拼接端部外侧罩有接头护罩，导管外壳的内底部位于避让槽的两侧设置有两个滑轨，导管外壳的内部滑动设置有弯弧集电器，弯弧集电器包括绝缘外壳，绝缘外壳的两侧设置有导电触块，绝缘外壳的下方安装有两组滚轮，两组滚轮与两个滑轨之间相互限位滑动设置，弯弧集电器的下方贯穿避让槽，较好地避免了弯弧集电器出现卡壳现象。

技术领域

本实用新型涉及滑触线技术领域，更具体地说，涉及一种新型环形收灰小车滑触线结构。

背景技术

目前，国内环冷机环形收灰系统的供电滑触线绝大部分采用扁平电缆移动轨道式供电，但是由于轨迹运行为圆弧形，轨道是一节一节拼接而成，时间长了，由于轨道的变形，每一节接头处会出现高低不平，从而造成移动小车行走到节点处，出现卡壳现象，除此之外，由于整个轨道为圆弧形，转弯半径大小也影响了移动小车的运行是否顺畅，时常发生拖拽扁平电缆的移动小车顶住轨道侧壁，从而造成移动小车卡壳，整套设备被迫停止，影响了正常生产，很多情况，使用者不得不把设备拆除，重新恢复到人力作业阶段。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型环形收灰小车滑触线结构，用于解决上述背景技术中提到的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种新型环形收灰小车滑触线结构，包括固定在结构外墙底部的吊挂支架，所述吊挂支架的下方固定焊接有圆弧形轨道，所述圆弧形轨道的下方通过螺栓固定连接有环形工字钢，所述环形工字钢沿着圆弧形轨道的下表面固定设置，所述环形工字钢的一侧固定安装有固定连接有固定支架，所述固定支架的另一端下方固定安装有多极封闭式滑触线本体；

多极封闭式滑触线本体包括若干导管外壳，若干所述导管外壳的首位端部相互拼接组装，两组所述导管外壳的拼接端部外侧罩有接头护罩，所述导管外壳的内侧壁上设置有铜排导线槽，所述铜排导线槽内设置有铜排导线，所述导管外壳的下方开有避让槽，所述导管外壳的内底部位于避让槽的两侧设置有两个滑轨，所述导管外壳的内部滑动设置有弯弧集电器，所述弯弧集电器包括绝缘外壳，所述绝缘外壳的两侧设置有导电触块，所述绝缘外壳的下方安装有两组滚轮，两组所述滚轮与两个滑轨之间相互限位滑动设置，所述弯弧集电器的下方贯穿避让槽，弯弧集电器在导管外壳的内部滑动时更加顺畅，不会出现卡顿的现。

作为本实用新型的一种优选方案，所述导管外壳下方外侧设置有限位卡槽，所述接头护罩的形状为倒U形，所述接头护罩的下端内侧设置有限位凸起，所述接头护罩的限位凸起与导管外壳的限位卡槽之间相互限位卡接，所述接头护罩的外表面上设置有加强筋。

作为本实用新型的一种优选方案，所述导管外壳的形状为圆弧形，所述弯弧集电器的形状为弯弧形，所述导管外壳和弯弧集电器的半径相等。

作为本实用新型的一种优选方案，所述铜排导线为扁片状，所述铜排导线为一整根导线，且铜排导线插接在铜排导线槽内，所述铜排导线槽内设置有绝缘层，所述绝缘层垫在铜排导线和导管外壳之间。

作为本实用新型的一种优选方案，所述导电触块的外侧面与铜排导线之间相互接触。

作为本实用新型的一种优选方案，所述圆弧形轨道、环形工字钢以及导管外壳为同心圆环。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：