[实用新型]一种拨片模组

说明书

本实用新型属于换挡拨片模组技术领域，一种拨片模组，包括：基座；可转动安装于基座腔体内的支架，且支架的一端穿过腔体位于基座外部；位于支架的第一端面的第一磁体组件，且第一磁体组件与基座可转动连接；位于支架的第二端面的第二磁体组件，且第二磁体组件与基座可转动连接，第一端面与第二端面相对，且第一磁体组件与第二磁体组件相互吸引；固定安装于基座相对两侧壁上的霍尔开关元件，霍尔开关元件的触点可与支架接触，且霍尔开关元件通过连接线与方向盘连接。其优点在于，能够降低多次的拨动拨片导致拨片之间的摩擦，从而增强拨片模组整体的使用寿命，降低拨片模组出现换挡失败的现象概率，方便使用者进行方向盘的换挡操作。

技术领域

本实用新型属于换挡拨片模组技术领域，涉及一种拨片模组。

背景技术

换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡，这一装置在赛车中应用广泛，因为换挡拨片就位于方向盘后侧，所以换起来很方便，在很多拉力赛、场地赛甚至 F1赛事中都采用了这一装置。

现有模拟赛车方向盘上的换挡拨片大都采用卡接的方式对拨片进行固定，需要多次的拨动拨片来实现换挡的功能，多次的拨动拨片会增加拨片的摩擦，降低其使用寿命，容易出现换挡失败的现象，同时不便于使用者的操作，降低了换挡效率

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种拨片模组，具备拨片自动回位，使用寿命长，换挡准确性高，便于操作的优点，解决了现有模拟赛车方向盘上的换挡拨片大都采用卡接的方式对拨片进行固定，需要多次的拨动拨片来实现换挡的功能，多次的拨动拨片会增加拨片的摩擦，降低其使用寿命，容易出现换挡失败的现象，同时不便于使用者的操作，降低了换挡效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种拨片模组，包括：

基座；

支架，所述支架的可转动安装于所述基座的腔体内，且所述支架的一端穿过所述腔体位于所述基座外部；

第一磁体组件，位于所述支架的第一端面，且所述第一磁体组件与所述基座可转动连接；

第二磁体组件，位于所述支架的第二端面，且所述第二磁体组件与所述基座可转动连接，所述第一端面与所述第二端面相对，且所述第一磁体组件与所述第二磁体组件相互吸引；

霍尔开关元件，固定安装于基座相对的两外侧壁上，所述霍尔开关元件的触点可与所述支架接触，且所述霍尔开关元件通过连接线与方向盘连接；

其中，在支架转动时，所述支架能够与所述霍尔开关元件的触点接触或脱离使所述霍尔开关元件产生电信号并将产生的电信号传递至方向盘。

进一步的，所述支架包括：与所述基座转动连接的连接部、从所述连接部的一端延伸出的支撑部、从所述连接部的另一端延伸出的调节部，所述第一磁体组件及所述第二磁体组件分别位于支架上支撑部相对的两端面上。

进一步的，所述支架的第一侧壁上还朝向所述腔体外延伸有第一作用部，所述支架的第二侧壁上还朝向所述腔体外延伸有第二作用部，所述第一作用部与第二作用部错位设置，相应的，两个所述霍尔开关元件在所述基座的外侧壁上错位设置，所述第一作用部靠近其中一个霍尔开关元件的触点设置，所述第二作用部靠近另一个霍尔开关元件的触点设置，所述第一侧壁与所述第二侧壁相对。

进一步的，所述第一磁体组件包括：第一磁体悬臂及第一磁体，所述第一磁体安装于所述第一磁体悬臂的第一端，所述第一磁体悬臂的第二端与所述基座转动连接，所述第二磁体组件包括：第二磁体悬臂及第二磁体，所述第二磁体安装于所述第二磁体悬臂的第三端，所述第二磁体悬臂的第四端与所述基座转动连接，且所述第一磁体与所述第二磁体相互吸引，所述第一端与所述第二端相对，所述第三端与所述第四端相对。