[实用新型]一种联动机构有效
| 申请号: | 202022366046.9 | 申请日: | 2020-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN213354602U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | 杨杰;黄维 | 申请(专利权)人: | 深圳市皓颢智能科技有限公司 |
| 主分类号: | B62D3/02 | 分类号: | B62D3/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市罗湖区东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 联动 机构 | ||
1.一种联动机构,其特征在于:包括转向机构(1)及摆动机构(2),所述转向机构(1)包括,
第一转向件(11),带动第一行走轮(3)沿第一轴线(13)转向,所述第一行走轮(3)的转动轴线垂直于第一轴线(13);
第二转向件(12),带动第二行走轮(4)沿第二轴线(14)转向,所述第二行走轮(4)的转动轴线垂直于第二轴线(14);
第三转向件(15),其一端与第一转向件(11)转动连接,其另一端与第二转向件(12)转动连接;
所述摆动机构(2)包括,
第一摆动件(21),带动所述第一行走轮(3)倾斜从而使第一行走轮(3)所在平面相对于水平面形成锐角或者钝角夹角;
第二摆动件(22),带动所述第二行走轮(4)倾斜从而使第二行走轮(4)所在平面相对于水平面形成锐角或者钝角夹角;
第三摆动件(23),其一端转动连接于第一摆动件(21),其另一端转动连接于车体(54);
第四摆动件(24),其一端转动连接于第二摆动件(22),其另一端转动连接于车体(54);
第五摆动件(25),其一端转动连接于第一摆动件(21),其另一端转动连接于车体(54);
第六摆动件(26),其一端转动连接于第二摆动件(22),其另一端转动连接于车体(54);
弹性件(27),所述弹性件(27)的一端与第三摆动件(23)转动连接另一端与第四摆动件(24)转动连接,或者弹性件(27)的一端与第五摆动件(25)转动连接另一端与第六摆动件(26)转动连接;
所述第三摆动件(23)与车体(54)的转动位置至第五摆动件(25)与车体(54)的转动位置的垂直连线,与,第四摆动件(24)与车体(54)的转动位置至第六摆动件(26)与车体(54)的转动位置的垂直连线之间处于共面平行且留有间隙。
2.根据权利要求1所述的一种联动机构,其特征在于:所述联动机构还包括驱动机构(5),所述驱动机构(5)包括,
第一驱动件(51),位于第一转向件(11)与第二转向件(12)之间沿第三轴线(53)转动,所述第一驱动件(51)与车体(54)转动连接;
第二驱动件(52),其一端与第三转向件(15)转动连接且另一端由第一驱动件(51)带动围绕第三轴线(53)转动。
3.根据权利要求2所述的一种联动机构,其特征在于:所述第一行走轮(3)转动连接于第一转向件(11),所述第一行走轮(3)与第一转向件(11)的连接位置偏离第一轴线(13),所述第二行走轮(4)转动连接于第二转向件(12),所述第二转向件(12)与第二行走轮(4)的连接位置偏离第二轴线(14)。
4.根据权利要求2所述的一种联动机构,其特征在于:所述第三转向件(15)包括,
第一支杆(151),所述第一支杆(151)一端转动连接于第二驱动件(52),所述第一支杆(151)的另一端转动连接于第一转向件(11);
第二支杆(152),所述第二支杆(152)的一端转动连接于第二驱动件(52),所述第二支杆(152)的另一端转动连接于第二转向件(12)。
5.根据权利要求4所述的一种联动机构,其特征在于:所述第三转向件(15)通过第一转动机构(6)实现与第一转向件(11)的连接;
所述第一转动机构(6)包括,
第一竖直转动件(61),所述第一竖直转动件(61)垂直且转动轮连接于第一转向件(11);
第一水平转动件(62),所述第一水平转动件(62)垂直固定于第一竖直转动件(61)且转动连接于第三转向件(15);
所述第三转向件(15)通过第二转动机构(7)实现与第二转向件(12)的连接,所述第二转动机构(7)包括,
第二竖直转动件(71),所述第二竖直转动件(71)垂直且转动连接于第一转向件(11);
第二水平转动件(72),所述第二水平转动件(72)垂直固定于第二竖直转动件(71)且转动连接于第三转向件(15)。
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