[实用新型]集成式液位传感器及油箱有效
| 申请号: | 202022361808.6 | 申请日: | 2020-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN213021838U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
| 发明(设计)人: | 张增旺;吴宁宁;周全;辛见军 | 申请(专利权)人: | 潍柴重机股份有限公司 |
| 主分类号: | G01F23/64 | 分类号: | G01F23/64 |
| 代理公司: | 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 37255 | 代理人: | 石誉虎 |
| 地址: | 261108 山东省潍*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 集成 式液位 传感器 油箱 | ||
本实用新型公开了一种集成式液位传感器及油箱,涉及发电机组技术领域。集成式液位传感器,包括浮球液位传感器,还包括与所述浮球液位传感器的导管同轴设置的防护罩,所述防护罩上设置有进液口和排气口,所述浮球液位传感器的连接法兰可拆卸的设置在所述防护罩靠近所述排气口的端部,所述导管和所述浮球液位传感器的浮球位于所述防护罩内。本实用新型集成式液位传感器及油箱提高了安装精度,解决了浮球与箱体发生干涉而卡滞的问题,保证了浮球液位传感器的正常工作。
技术领域
本实用新型涉及发电机组技术领域,具体涉及一种集成式液位传感器及设置有该集成式液位传感器的油箱。
背景技术
目前,市场大部分油箱的箱体上均设置有浮球液位传感器,浮球液位传感器的连接法兰与箱体上表面连接在一起,通过浮球液位传感器的浮球在燃油中上下浮动改变浮球液位传感器的输入信号从而反馈油位高度。
为了使浮球液位传感器测试和拆装方便,通常将浮球液位传感器安装在靠近箱体侧板的位置处,但是,箱体通常由钢板焊接而成,钢板在高温焊接条件下不可避免地会发生形变,且在整个油箱焊接组装完成后,需要进行气密性测试,测试过程中通入箱体内较高压力的气体会导致箱体上表面进一步形变,进而导致安装在箱体上表面的浮球液位传感器发生倾斜,甚至出现浮球液位传感器的浮球与箱体侧板发生干涉而卡滞的情况,影响浮球液位传感器的正常工作。
实用新型内容
针对现有技术存在的以上缺陷,本实用新型的第一个目的在于提供一种集成式液位传感器,该集成式液位传感器解决了浮球与箱体发生干涉而卡滞的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
集成式液位传感器,包括浮球液位传感器,还包括与所述浮球液位传感器的导管同轴设置的防护罩,所述防护罩上设置有进液口和排气口,所述浮球液位传感器的连接法兰可拆卸的设置在所述防护罩靠近所述排气口的端部,所述导管和所述浮球液位传感器的浮球位于所述防护罩内。
其中,所述防护罩包括套管和安装法兰,所述安装法兰设置在所述套管的一端,所述进液口设置在所述套管的另一端,所述排气口设置在所述套管上且位于所述安装法兰与所述进液口之间,所述连接法兰设置在所述安装法兰上。
其中,所述进液口设置有多个,各所述进液口以所述套管的轴线为中心轴呈环形阵列。
其中,所述进液口为与所述套管的内腔相连通的U形槽口。
其中,所述排气口设置有多个,各所述排气口以所述套管的轴线为中心轴呈环形阵列。
其中,所述套管上还设置有多个过液结构,所述过液结构位于所述进液口与所述排气口之间。
其中,各所述过液结构沿所述套管的长度方向等间隔设置。
其中,所述过液结构包括多个过液口,各所述过液口以所述套管的轴线为中心轴呈环形阵列。
其中,所述排气口和所述过液口均为圆孔。
采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
本实用新型提供的集成式液位传感器,可以直接将其防护罩与油箱的箱体进行连接,由于防护罩与浮球液位传感器的导管同轴设置,浮球液位传感器的导管和浮球始终在防护罩内,因此,不会出现浮球与箱体的侧板发生干涉而卡滞的问题,与现有技术相比,本实用新型集成式液位传感器提高了安装精度,解决了浮球与箱体发生干涉而卡滞的问题,保证了浮球液位传感器的正常工作。
本实用新型的第二个目的在于提供一种油箱,该油箱解决了浮球与箱体发生干涉而卡滞的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
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