[实用新型]一种机械立体式钢构停车设备有效

专利信息
申请号: 202022357714.1 申请日: 2020-10-21
公开(公告)号: CN213898341U 公开(公告)日: 2021-08-06
发明(设计)人: 周正国;范丽平;李中权 申请(专利权)人: 无锡安泊智能科技有限公司
主分类号: E04H6/18 分类号: E04H6/18
代理公司: 北京化育知识产权代理有限公司 11833 代理人: 涂琪顺
地址: 214200 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 机械 立体 式钢构 停车 设备
【说明书】:

实用新型公开了一种机械立体式钢构停车设备,包括主体,所述主体内部底端的中间位置处设置有多组提升架,所述提升架的一端设置有多组第一支撑块,所述主体内部两端的两侧皆设置有活动架,所述活动架的内部设置有活动块,所述活动块的顶部设置有钢缆,所述主体顶部的两侧设置有多组固定座,所述固定座的内部设置有转动轴。本实用新型通过链条使马达带动辊轴转动,转动的辊轴带动移动块在活动槽内部左右移动,使移动块移动至活动槽的中间位置处,通过第一支撑块和第二支撑块的交错排列,使提升架下降,使汽车放置在第二支撑块的顶部,再将汽车停放至主体内部的两侧,对汽车的停放效果更好,提高了停车设备的实用性。

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域,具体为一种机械立体式钢构停车设备。

背景技术

停车设备是供车辆停放之场所,停车设备有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车设备,亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车设备,现代化的停车设备常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。

停车设备种类繁多,其中钢构停车设备为目前主流停车设备之一,现有的大多数钢构停车设备结构简单,对汽车的停放效果较差,不方便人们的使用,且停放过程中,使用时间较长,实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机械立体式钢构停车设备,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种机械立体式钢构停车设备,包括主体,所述主体内部底端的中间位置处设置有多组提升架,所述提升架的一端设置有多组第一支撑块,所述主体内部两端的两侧皆设置有活动架,所述活动架的内部设置有活动块,所述活动块的顶部设置有钢缆,所述主体顶部的两侧设置有多组固定座,所述固定座的内部设置有转动轴,所述主体顶部两侧的中间位置处皆安装有电机,两组所述电机的两端皆设置有线辊,所述主体内部的两端设置有多组活动槽,所述活动槽内部的两侧皆设置有移动块,所述移动块的两侧设置有多组第二支撑块,所述移动块底部的中间位置处设置有安装架,所述安装架的内部安装有马达,所述移动块内部的两端皆设置有贯穿至活动槽内部的辊轴,两组所述电机的输出端皆设置有齿轮。

优选的,所述活动块远离所述活动架的一端与提升架焊接连接,所述第一支撑块与提升架焊接连接,所述提升架通过活动块与活动架活动连接,所述钢缆远离所述活动块的一端与线辊相连接,所述钢缆与活动块焊接连接。

优选的,所述主体顶部的两侧皆设置有安装块,所述电机通过安装块与主体固定连接,两组所述转动轴外侧的中间位置处皆设置有齿轮,且两组齿轮相互啮合,所述转动轴通过齿轮与电机传动连接。

优选的,所述线辊与转动轴焊接连接,所述固定座的内部设置有轴承,且转动轴贯穿至轴承内部,所述转动轴通过轴承与固定座转动连接,所述固定座与主体焊接连接,所述线辊通过转动轴与固定座转动连接。

优选的,所述安装架与移动块焊接连接,所述马达通过安装架与移动块固定连接,所述马达的输出端设置有链条,所述辊轴通过链条与马达传动连接,所述移动块通过辊轴与活动槽活动连接。

优选的,所述第二支撑块与移动块焊接连接,所述第二支撑块与第一支撑块相互交错排列。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1.本实用新型通过链条使马达带动辊轴转动,转动的辊轴带动移动块在活动槽内部左右移动,使移动块移动至活动槽的中间位置处,通过第一支撑块和第二支撑块的交错排列,使提升架下降,使汽车放置在第二支撑块的顶部,再将汽车停放至主体内部的两侧,对汽车的停放效果更好,提高了停车设备的实用性,方便人们的使用;

2.本实用新型通过电机输出端的齿轮和转动轴外侧的齿轮相互啮合,使电机带动转动轴转动,转动轴带动线辊转动,转动的线辊对钢缆进行收纳,钢缆带动活动块在活动架内部移动,带动提升架和第一支撑块移动至活动槽的顶部,对汽车进行提升,可快速对汽车进行停车,提高了停车设备的工作效率。

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