[实用新型]一种路面塌方用多功能提示装置

说明书

本实用新型公开了一种路面塌方用多功能提示装置，包括壳体，所述壳体顶部焊接有两个伸缩杆，且伸缩杆的顶部焊接有安装板，所述安装板的顶部安装有警报装置主体，所述壳体的底部内壁上固定连接有电机，所述电机的输出端安装有蜗杆，所述蜗杆的两侧设有蜗轮，且蜗杆与蜗轮之间啮合传动，每个所述蜗轮上均通过螺栓连接有转轴，且转轴的正面一端安装有转盘，每个所述转盘的正面均球铰接有活动杆。本实用新型通过各种结构的组合使得本装置取代传统的警示牌，从而不仅具有文字及语音提示，从而警示行人或车辆，且本装置能够在进行高度调整的同时对万向轮进行调整，从而方便对设备进行搬运，减轻工作人员的负担。

技术领域

本实用新型涉及路面塌方警示用技术领域，尤其涉及一种路面塌方用多功能提示装置。

背景技术

警示牌是汽车上的常规应急装备，外观一般呈三角形状态，所以又称为三角警示牌。警示牌必须由塑料反光材料做成的被动反光体。原理是车主在路上遇到突发交通事故时，利用警示牌的反光性能，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。

对于塌方路面，警示牌的设置是必不可少的，传统的警示牌只是简单的牌子，对于夜间的行人或车辆而言作用不大，且传统的警示牌在较长时间放置的情况下不仅需要砖块固定，放置不便，且警示牌的高度无法调整，警示效果有限。因此，如何对路面塌方用多功能提示装置进行处理成为亟需解决的问题。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种路面塌方用多功能提示装置，本实用新型通过各种结构的组合使得本装置取代传统的警示牌，从而不仅具有文字及语音提示，从而警示行人或车辆，且本装置能够在进行高度调整的同时对万向轮进行调整，从而方便对设备进行搬运，减轻工作人员的负担。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种路面塌方用多功能提示装置，包括壳体，所述壳体顶部焊接有两个伸缩杆，且伸缩杆的顶部焊接有安装板，所述安装板的顶部安装有警报装置主体，所述壳体的底部内壁上固定连接有电机，所述电机的输出端安装有蜗杆，所述蜗杆的两侧设有蜗轮，且蜗杆与蜗轮之间啮合传动，每个所述蜗轮上均通过螺栓连接有转轴，且转轴的正面一端安装有转盘，每个所述转盘的正面均球铰接有活动杆，且活动杆远离转盘的一端铰接有第一楔块，每个所述第一楔块的下方均滑动连接有第二楔块，所述蜗杆上活动连接有套筒，且套筒的顶端焊接于安装板上。

优选的，所述壳体的底部内壁上通过螺栓连接有电机，所述蜗杆的顶端穿过壳体的顶部壳壁，所述电机的两侧设有位于壳体内部的竖板。

优选的，每个所述转轴的背面一端均转动连接于壳体的背面内壁上，每个所述第一楔块远离活动杆的一侧均穿过竖板。

优选的，每个所述第二楔块的底部均焊接有多个弹簧，且弹簧的底端焊接于壳体的底部内壁上，每个所述第二楔块底部的中部均焊接有连接杆，且连接杆的底端安装有万向轮。

优选的，所述壳体的底部壳壁上开设有两个槽孔，且万向轮的底部穿过槽孔，所述壳体的底部外壁上焊接有四个支柱。

优选的，所述蜗杆穿过壳体顶部壳壁的外表面上开设有活动槽，且活动槽的内部滑动连接有支块，且支块远离活动槽的一端焊接于套筒的内壁上。

优选的，所述壳体的右侧外壁上安装有控制面板，且控制面板与电机之间通过电性连接，所述控制面板与警报装置主体之间也通过电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

通过安装壳体、伸缩杆、安装板、警报装置主体、电机、竖板、蜗杆、蜗轮、转盘、活动杆、第一楔块、第二楔块、套筒和控制面板等结构的组合使得本装置取代传统的警示牌，从而不仅具有文字及语音提示，从而警示行人或车辆，且本装置能够在进行高度调整的同时对万向轮进行调整，从而方便对设备进行搬运，减轻工作人员的负担。

附图说明