[实用新型]真空泵皮膜结构件制造模具

说明书

本实用新型涉及一种真空泵皮膜结构件制造模具，在使用时，将中模叠加合模在下模上，下模上固定安装有型芯，型芯上过盈安装有骨架，骨架插设在中模的下型腔内，在骨架上放置橡胶块，然后再将上模叠加合模在中模上，下模、骨架、中模和上模围合成用于成型皮膜组件中橡胶部分的主型腔，加热硫化后，橡胶块熔融后填充主型腔。本实用新型结构简单，操作方便，可较为精确的成型出皮膜组件的橡胶部分；下模的上表面固定安装有环形凸起，中模的下表面开设有环形凹槽，环形凸起同轴插设在环形凹槽内，环形凹槽与环形凸起之间具有间隙，多余的熔融料从下模与中模之间的间隙流向环形凸起与环形凹槽之间的间隙内，可减小飞边的面积，提高了本实用新型的加工效率。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其是涉及一种真空泵皮膜结构件制造模具。

背景技术

真空助力器是一个直径较大的腔体，通过皮膜将腔体隔成两个或多个部份，其中一个部份通过管道与发动机进气管相连，其他部份与大气相通。它是利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来帮助驾驶员减少汽车制动时的制动推力。在真空助力器产生助力时，皮膜将助力器分割成多个腔体，并且通过皮膜保证各个腔体的密封性能，还必须保证在推杆在运动过程中皮膜也要同时移动，使助力器内部形成一边为真空，一边为大气压，从而利用这种压差产生助力。所以皮膜在助力器中的密封性的好坏，直接影响汽车制动效果和制动的灵敏性，以及驾驶员制动时的劳动强度。

皮膜包括骨架和橡胶部分，该类型真空泵皮膜组件在使用过程中通过组件的吸合，橡胶部分起到密封作用，用以密封外部空气，皮膜使用部位要求皮膜具有较高的精度，皮膜的制作要求较为精密，传统的模具不能满足皮膜的制作要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服传统的模具不能满足皮膜制作要求的问题，提供一种真空泵皮膜结构件制造模具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种真空泵皮膜结构件制造模具，包括下模、中模和上模，所述中模上开设有下型腔，所述上模上开设有上型腔，所述下模上固定安装有型芯，所述型芯上过盈安装有骨架，所述骨架插设在下型腔内，所述下模的上表面固定安装有环形凸起，所述环形凸起与型芯同轴设置，所述中模的下表面开设有环形凹槽，所述下模、中模和上模从下至上依次叠加合模后，下模、骨架、中模和上模围合成用于成型皮膜组件中橡胶部分的主型腔，环形凸起同轴插设在环形凹槽内，所述环形凹槽与环形凸起之间具有间隙。

本实用新型的真空泵皮膜结构件制造模具，在使用时，将中模叠加合模在下模上，下模上固定安装有型芯，型芯上过盈安装有骨架，骨架插设在中模的下型腔内，在骨架上放置橡胶块，然后再将上模叠加合模在中模上，下模、骨架、中模和上模围合成用于成型皮膜组件中橡胶部分的主型腔，加热硫化后，橡胶块熔融后填充主型腔，待冷却后，皮膜组件的橡胶部分成型结束。本实用新型结构简单，操作方便，可较为精确的成型出皮膜组件的橡胶部分；下模的上表面固定安装有环形凸起，环形凸起与型芯同轴设置，中模的下表面开设有环形凹槽，下模、中模和上模合模叠加合模后，环形凸起同轴插设在环形凹槽内，所述环形凹槽与环形凸起之间具有间隙，加热融化后的橡胶块熔融料，在填充满主型腔后，多余的熔融料从下模与中模之间的间隙流向环形凸起与环形凹槽之间的间隙内，可减小飞边的面积，便于飞边的剔除，提高了本实用新型的加工效率。

为了使下模和上模在叠加合模时，骨架可以较准确的插设在下型芯的相应位置，所述下模与中模之间设置有下导向组件，所述下导向组件包括导向块，两个所述导向块分别固定安装在中模下表面的两端，所述下模上表面的两端均开设有用于容纳导向块的导向开口，当下模与上模叠加合模后，导向块插设在导向开口内。

作为优选，两个所述导向块的相对面均为从下到上向内倾斜的第一斜面，所述导向开口的侧面为与第一斜面配合的第二斜面。