[实用新型]一种汽车格栅模架加工用注塑模架

说明书

本实用新型公开了一种汽车格栅模架加工用注塑模架，包括后模底板和磁块，所述后模底板的上方从左往右依次设置有方铁和顶针导杆，且顶针导杆的外部安装有顶针导套，所述顶针导套的外部固定有顶针固定板，且顶针固定板的上方固定有顶针本体，所述顶针本体的外部设置有顶针活动板，且顶针活动板的上方固定有后模架。该汽车格栅模架加工用注塑模架，与现有的普通注塑模架相比，主浇道分出多个支浇道进行传输浇筑原料，有效加快浇筑原料的流通速度，使得浇筑原料进入后模芯和前模芯内部的速度快，填充时间大大缩短，即使内部高低不平的模芯也能均匀完整的注入浇筑原料，不会导致工件成型不完整，有效减少废品的生产。

技术领域

本实用新型涉及汽车格栅模架加工技术领域，具体为一种汽车格栅模架加工用注塑模架。

背景技术

模架即模具的支撑，比如压铸机上将模具各部分按一定规律和位置加以组合和固定，并使模具能安装到压铸机上工作的部分就叫模架，由推出机构、导向机构、预复位机构模脚垫块、座板组成，汽车格栅模架加工时需要使用到注塑模架。

现有的注塑模架功能单一，结构简单，不具备多浇道结构，注入原料流通时间较久，注入效率较低，当遇到高低不平的模芯时，容易出现注入原料不完整，导致成型工件模样缺少，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的注塑模架基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车格栅模架加工用注塑模架，以解决上述背景技术中提出一般的注塑模架功能单一，结构简单，不具备多浇道结构，注入原料流通时间较久，注入效率较低，当遇到高低不平的模芯时，容易出现注入原料不完整，导致成型工件模样缺少，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车格栅模架加工用注塑模架，包括后模底板和磁块，所述后模底板的上方从左往右依次设置有方铁和顶针导杆，且顶针导杆的外部安装有顶针导套，所述顶针导套的外部固定有顶针固定板，且顶针固定板的上方固定有顶针本体，所述顶针本体的外部设置有顶针活动板，且顶针活动板的上方固定有后模架，所述后模架的外部两侧设置有水嘴，且水嘴的内部固定有运水道，所述后模架的内部安装有后模芯，且后模芯的上方设置有前模芯，所述前模芯的前端固定有镶孔，且镶孔的内部安装有镶针，所述磁块位于镶针的外部，所述后模芯的外部上方固定有定位导柱，且定位导柱的外部安装有定位导套，所述定位导套的外部固定有前模架，且前模架的上方设置有前模底板，所述前模底板的内部固定有主流道，且主流道的外部设置有爪形分流道。

优选的，所述方铁与后模底板之间为固定连接，且方铁沿后模底板的中轴线呈对称分布。

优选的，所述顶针固定板通过顶针导套与顶针导杆构成活动结构，且顶针导套的中轴线与顶针导杆的中轴线相重合。

优选的，所述顶针本体的外表面与顶针活动板的内表面紧密贴合，且顶针本体沿顶针固定板的水平方向等距分布。

优选的，所述水嘴与运水道之间构成一体化结构，且水嘴沿后模架的中轴线呈对称分布。

优选的，所述后模芯通过镶孔、镶针和磁块与后模架构成可拆卸结构，且镶针与磁块之间为活动连接。

优选的，所述定位导柱的外表面与定位导套的内表面紧密贴合，且定位导柱沿前模架的中轴线呈对称分布。

优选的，所述前模底板与主流道之间构成一体化结构，且主流道的中轴线爪形分流道的中轴线相重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过水嘴和运水道的设置，能够改变后模芯与前模芯内部的温度，能够让后模芯与前模芯快速降温，有效防止工件与后模芯与前模芯之间出现烧结现象，且有效避免后模芯与前模芯因高温而出现老化的现象，大大延长了注塑模架及模具的使用寿命，同时也能够让工件快速冷却，能够对工件进行快速脱模；