[实用新型]充电桩自动通断电装置

说明书

本实用新型公开了充电桩自动通断电装置，包括壳体，所述壳体的背面设置有后盖，且后盖和壳体之间设置有密封垫，所述壳体的下端对称设置有进线孔和出线孔，且进线孔和出线孔处均设置有防水件，所述防水件的中部设置有走线孔，所述壳体的正面固定连接有滑槽件，所述滑槽件的内部设置有第一滑块，所述第一滑块的侧壁且靠近壳体固定连接有第一磁铁，所述壳体的内壁固定连接有滑杆，所述滑杆上贯穿设置有第二滑块，所述第二滑块的侧壁且靠近第一磁铁固定连接有第二磁铁，所述滑槽件的内部两侧且在第一滑块的下方设置有第二弹簧。本实用新型中，密封性能好，以及设置有机械式断电，可大大提高用电的安全。

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及充电桩自动通断电装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。有纯电动汽车和混合动力汽车。而电动汽车的普及少不了汽车充电桩的建设。汽车充电桩的密度越高，越有利于电动汽车的推广。

现有的汽车充电桩基本放置在室外。需要高要求的防水能力，用于提高汽车充电桩的用电安全。同时现有的汽车充电桩基本为电路控制断开的方式，没有其他的断电方式，极易发生用电安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的充电桩自动通断电装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：充电桩自动通断电装置，包括壳体，所述壳体的背面设置有后盖，且后盖和壳体之间设置有密封垫，所述壳体的下端对称设置有进线孔和出线孔，且进线孔和出线孔处均设置有防水件，所述防水件的中部设置有走线孔；

所述壳体的正面固定连接有滑槽件，所述滑槽件的内部设置有第一滑块，所述第一滑块的侧壁且靠近壳体固定连接有第一磁铁，所述壳体的内壁固定连接有滑杆，所述滑杆上贯穿设置有第二滑块，所述第二滑块的侧壁且靠近第一磁铁固定连接有第二磁铁；

所述滑槽件的内部两侧且在第一滑块的下方设置有第二弹簧，所述滑杆上贯穿设置有第一弹簧，所述壳体的内部设置有线圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一滑块的上端固定连接有放置架，所述放置架为倾斜设置，且放置架的上端设置有弧形开口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一弹簧的上端抵住第二滑块的下端，所述第一弹簧的下端抵住壳体的内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二弹簧的上端抵住第一滑块的下端，所述第二弹簧的下端抵住滑槽件的内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体的内壁固定连接有第一支架，所述第一支架的一端下部固定连接有第一触点。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二滑块的侧壁固定连接有第二支架，所述第二支架的一端上部固定连接有第二触点。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体的内部上壁固定连接有接触器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述后盖的四角均设置有固定螺栓，所述壳体上且在固定螺栓对应位置均设置有安装孔，所述安装孔的内壁设置有螺纹，且和固定螺栓配合。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型，设置有密封垫和防水件，大大保证了装置的防水性。