[实用新型]一种便于携带放置的汽车散热风扇有效
| 申请号: | 202022331363.7 | 申请日: | 2020-10-20 |
| 公开(公告)号: | CN213450963U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
| 发明(设计)人: | 苏曦雯;郭战峰 | 申请(专利权)人: | 郭战峰 |
| 主分类号: | F04D25/10 | 分类号: | F04D25/10;F04D29/00;F04D29/64;B60H1/24 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510630 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便于 携带 放置 汽车 散热 风扇 | ||
本实用新型涉及汽车散热风扇技术领域,且公开了一种便于携带放置的汽车散热风扇,包括底座。该便于携带放置的汽车散热风扇,通过放置座的内部设置有滑槽,支撑杆的上设置有与滑槽相适配的滑块,便于支撑杆通过滑块和滑槽快速滑入放置座的内部进行安装,通过滑块的上设置有贯穿孔、限位槽、伸缩弹簧、卡柱和限位块,便于卡柱通过伸缩弹簧的弹力在滑块的内部进行左右移动,限位槽和限位块使其活动更加稳定,通过放置座的左右两侧均设置有卡孔,且卡孔与卡柱相适配,便于卡柱快速插入卡孔的内部对支撑杆和风扇主体进行安装定位,同时通过按动卡柱能够快速解除固定,对支撑杆和风扇主体进行拆卸手持使用。
技术领域
本实用新型涉及汽车散热风扇技术领域,具体为一种便于携带放置的汽车散热风扇。
背景技术
风扇,指热天借以生风取凉的用具,电风扇是用电驱动产生气流的装置,内配置的扇子通电后,来进行转动,化成自然风来达到乘凉的效果。
目前,在汽车使用中,由于其空调效果一般,驾驶员或乘客经常会选择使用车载风扇进行降温散热,然而,现有的车载风扇结构固定,无法根据使用者的需要对其进行近距离手持使用,同时无法自动摇头调节其使用角度,故而提出一种便于携带放置的汽车散热风扇解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种便于携带放置的汽车散热风扇,具备使用方便等优点,解决了现有的车载风扇结构固定,无法根据使用者的需要对其进行近距离手持使用,同时无法自动摇头调节其使用角度的问题。
(二)技术方案
为实现上述使用方便的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于携带放置的汽车散热风扇,包括底座,所述底座的内底壁固定安装有旋转电机,所述旋转电机的输出轴上固定连接有传动齿轮,所述底座的顶部和内底壁均固定安装有旋转轴承,两个所述旋转轴承之间活动安装有旋转杆,所述旋转杆的外部固定安装有从动齿轮,所述旋转杆的顶部固定连接有放置座,所述放置座的左右两侧内壁均开设有滑槽,所述放置座的左右两侧均开设有卡孔,所述放置座的内部活动安装有支撑杆,所述支撑杆的左右两侧均固定连接有滑块,所述滑块远离支撑杆的一侧开设有贯穿孔,所述滑块的内顶壁和内底壁均开设有限位槽,所述滑块的内部活动安装有伸缩弹簧,所述伸缩弹簧靠近贯穿孔的一端固定连接有卡柱,所述卡柱的顶部和底部均固定连接有限位块,所述支撑杆的顶部固定连接有风扇主体,所述底座的底部固定连接有粘粘片。
优选的,所述从动齿轮与传动齿轮的尺寸相适配,所述从动齿轮的右侧啮合有传动齿轮。
优选的,所述旋转杆通过顶部旋转轴承延伸至底座的顶部,且放置座位于底座的顶部。
优选的,所述滑块与滑槽的尺寸相适配,所述滑槽的内部活动连接有滑块。
优选的,所述贯穿孔的直径大于卡柱的直径,所述卡柱通过贯穿孔延伸至滑块的外部。
优选的,所述限位块与限位槽的尺寸相适配,所述限位槽的内部活动连接有限位块。
优选的,所述卡孔的直径大于卡柱的直径,且卡孔的内部活动连接有卡柱。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种便于携带放置的汽车散热风扇,具备以下有益效果:
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