[实用新型]光学镜头及电子设备

说明书

本申请公开了一种光学镜头和包括该光学镜头的电子设备。该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括：前置透镜组；滤光件，包括截止层，截止层用于过滤经前置透镜组传播来的成像光，且滤光件的物侧面的最大通光口径D与光学镜头的成像面上对应于最大视场角的像高IMA满足：0.3≤D/IMA≤1.8；以及后置透镜组。该光学成像镜头通过将滤光件设置在前置透镜组和后置透镜组之间，使得滤光件的径向尺寸减小，进而使光学成像镜头具有小型化的特点，并且具有低成本、结构强度高、鬼像强度弱、波段偏移小等至少一个有益效果。

技术领域

本申请涉及光学元件领域，更具体地，涉及一种光学镜头及电子设备。

背景技术

汽车是一种非常普遍的交通工具，其上可以设置有车载镜头来获取车外信息。尤其是随着自动驾驶技术的不断发展，汽车上的车载镜头的需求会更多，而且要求更高。

由于汽车的行驶环境复杂多变，因此环境光很复杂。为了避免车载镜头在摄取光线成像的过程中受到环境光的干扰，通常会设置滤光装置，以保留相应波段，滤除其它波段。同时，由于受到安装空间的限制，光学镜头通常向小型化的方向设计，例如光学总长越短越好。

通常采用在透镜组和芯片之间设置滤光片的方式来滤光。然而，由于芯片的物侧方一般都设置有保护玻璃。保护玻璃与滤光片二者之间距离较近，容易产生汇聚型的光晕，进而干扰成像画面。此外，由于光学镜头小型化的要求，使得光学镜头在使用时，其后端透镜处会存在边缘光线的入射角比较大的情况，进而导致边缘光线经过位于后端的滤色片时，透过率和反射率会产生很大偏移。边缘光线在滤色片处的反射率高会引起鬼像、光晕，同时透过率也有损失。

因此期待一种小型化且鬼像强度弱的光学镜头。

实用新型内容

本申请一方面提供了一种光学镜头，其特征在于，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括：前置透镜组；滤光件，包括截止层，截止层用于过滤经前置透镜组传播来的成像光，且滤光件的物侧面的最大通光口径D与光学镜头的成像面上对应于最大视场角的像高IMA可满足：0.3≤D/IMA≤1.8；以及后置透镜组。

在一个实施方式中，滤光件由一体式的截止层构成。

在一个实施方式中，截止层具有光焦度。

在一个实施方式中，截止层无光焦度。

在一个实施方式中，滤光件还包括透光基底，透光基底用于承载截止层。

在一个实施方式中，透光基底具有光焦度。具有光焦度的透光基底可作为透镜组中的一个透镜元件。将截止层设置在透镜上，可以节省掉滤光件的基底并且减少组装工序，进而降低了成本。

在一个实施方式中，前置透镜组包括沿光轴由物侧至像侧依序地设置的第一透镜、第二透镜和第三透镜；其中，第一透镜具有负光焦度；第二透镜具有负光焦度；第三透镜具有正光焦度；透光基底具有正光焦度。

在一个实施方式中，透光基底是平板玻璃。

在一个实施方式中，前置透镜组包括沿光轴由物侧至像侧依序地设置的第一透镜、第二透镜和第三透镜；后置透镜组包括沿光轴由物侧至像侧依序地设置的第四透镜、第五透镜和第六透镜；其中，第一透镜具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第二透镜具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第三透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；第四透镜具有负光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凹面；第五透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；第六透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。

在一个实施方式中，前置透镜组包括第一透镜，后置透镜组包括沿光轴由物侧至像侧依序地设置的第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜；第一透镜具有负光焦度，第二透镜具有负光焦度，第三透镜具有正光焦度，第四透镜具有正光焦度，第五透镜具有正光焦度，第六透镜具有负光焦度；第二透镜和第三透镜组成第一胶合透镜，第五透镜和第六透镜组成第二胶合透镜。