[实用新型]一种隧道预埋槽道装置

说明书

本实用新型公开了一种隧道预埋槽道装置，包括装置箱，所述装置箱内部固定安装由槽道托，槽道托的表面一侧设置由推板，推板的下侧固定连接有移动架，所述槽道托的下侧设有转动连接于装置箱内部的往复丝杆，往复丝杆的后端固定连接有蜗轮。本实用新型通过将多个槽道置入装置箱，装置箱内的槽道会随着装置箱的移动，由箱内的传动机构传导，槽道会自动从向内落下，埋设混凝土内，且每段槽段之间的间距相等，本实用结构合理，简单实用，操作方便，相较于传统人工预埋的方式，埋设效率更高，且节省人力。

技术领域

本实用新型涉及一种预埋槽道，具体是一种隧道预埋槽道装置。

背景技术

槽道埋件是便于安装且可调节的理想固定件，该预埋件使用锤型螺栓或带齿螺栓及相配的螺母、垫圈，可以用来固定任何结构部件。它是由一条C形槽钢和至少两个布置在槽钢背面的锚钉组成，具有热浸镀锌和不锈钢材质，槽钢内使用泡沫填充物或条形填充材物能够防止混凝土进入槽钢内。槽道预埋在混凝土中，表面与混凝土平齐。槽道有多种型号，它有一个防松动的设计，将专用T型螺栓配合使用，既紧固方便，还可任意调节，是许多大型工程项目如铁路隧道、桥梁、机场等的首选紧固件。

在地铁隧道的建设中，需要将槽道埋设进浇注的混凝土内，但是，目前通常使通过人手动将一个个槽道预埋进混凝土内，这种预埋方式不仅费事费力，且效率很低。因此，本实用新型提供了一种隧道预埋槽道装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道预埋槽道装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种隧道预埋槽道装置，包括装置箱，所述装置箱内部固定安装有槽道托，槽道托的表面一侧设置有推板，推板的下侧固定连接有移动架，所述槽道托的下侧设有转动连接于装置箱内部的往复丝杆，往复丝杆的后端固定连接有蜗轮，蜗轮的下侧设有转动连接于装置箱内部的传动杆，且传动杆的中间周侧固定安装有与上侧蜗轮啮合的蜗杆，所述装置箱的底部前后两侧分别设有前驱动轮和后移动轮，且装置箱的后侧固定安装有推杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述移动架左右滑动连接于装置箱内部，且移动架与往复丝杆螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述后移动轮的转轴两端与传动杆的左右两端均固定安装有传动轮，且上下两传动轮周侧套设有传动带。

作为本实用新型再进一步的方案：所述槽道托的表面另一侧转动连接有转杆，转杆上固定安装有限位块，且转杆上设置有扭力弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述前驱动轮的内部设有驱动装置，且推杆上设有与驱动装置电性连接的控制开关。

作为本实用新型再进一步的方案：所述装置箱的上侧设置有盖板，盖板与装置箱之间设有合页，且盖板的一侧设有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将多个槽道置入装置箱，装置箱内的槽道会随着装置箱的移动，由箱内的传动机构传导，槽道会自动从向内落下，埋设混凝土内，且每段槽段之间的间距相等，本实用结构合理，简单实用，操作方便，相较于传统人工预埋的方式，埋设效率更高，且节省人力。

附图说明

图1为一种隧道预埋槽道装置的结构示意图。

图2为一种隧道预埋槽道装置中图1A处的放大结构示意图。

图3为一种隧道预埋槽道装置中装置箱的内部侧面剖视结构示意图。

图中：1、装置箱；2、槽道托；3、推板；4、盖板；5、合页；6、把手；7、限位块； 8、转杆；9、前驱动轮；10、往复丝杆；11、移动架；12、后移动轮；13、推杆；14、蜗轮；15、传动杆；16、传动轮；17、传动带；18、蜗杆。