[实用新型]一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置有效
| 申请号: | 202022296979.5 | 申请日: | 2020-10-15 |
| 公开(公告)号: | CN213397911U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
| 发明(设计)人: | 江小强;孙成 | 申请(专利权)人: | 江小强 |
| 主分类号: | G01N3/02 | 分类号: | G01N3/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 741000 甘*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 道路 桥梁 混凝土结构 实时 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置,包括支撑板和检测箱,支撑板的顶部固定连接有检测箱,检测箱的顶部设置有调试箱,支撑杆的一端固定安装有挡雨板,挡雨板的上方设置有太阳能电池板,挡雨板的顶部远离太阳能电池板的一侧分别设置有信号接收器和信号发射器。该道路桥梁混凝土结构实时检测装置,通过调试箱的设置,方便工作人员对装置进行检测精密调试,进而提升了工作效率,增加了检测精度,通过挡雨板的设置,防止装置在露天环境中雨水和阳光造成的损伤,有效地对检测装置进行了保护,通过太阳能电池板的设置,实现了装置的超长续航,避免了监测装置因实时监测经常更换电池的情况发生。
技术领域
本实用新型涉及前两混凝土实时检测装置技术领域,具体为一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置。
背景技术
当前我国道路桥梁多采用现浇钢筋混凝土结构,混凝土具有原料丰富,价格低廉,生产工艺简单的特点,因而使其用量越来越大,同时混凝土还具有抗压强度高,耐久性好,强度等级范围宽等特点。
在对道路桥梁进行检测时,道路桥梁的结构可能会受到强力的挤压,使得道路桥梁发生变形,在变形时不是太明显的地方是不会吸引人注意的,所以使得道路混凝土检测装置不能很好的测量道路桥梁的变形情况,同时现有的道路桥梁混凝土结构实时检测装置在检测效果不佳,再加之现有的实时检测装置虽然能进行实时监测,但是缺少对装置的保护措施,再加之实时监测,耗电经常更换电池,夜间也不易察觉。
所以,如何设计一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置,成为当前要解决的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置,包括支撑板和检测箱,所述支撑板的顶部固定连接有检测箱,所述支撑板的底部固定连接有刚性弹簧,所述检测箱的顶部设置有调试箱,所述检测箱的顶部远离调试箱的一侧固定连接有触控屏,所述检测箱的一侧固定连接有支撑杆,所述支撑杆的一端固定安装有挡雨板,所述挡雨板的上方设置有太阳能电池板,所述挡雨板的顶部远离太阳能电池板的一侧分别设置有信号接收器和信号发射器。
可选的,所述检测箱的外表面开设有透气窗,所述检测箱的外表面远离透气窗的一侧固定连接有反光带,所述反光带的数量为两个,两个所述反光带分别位于透气窗的一侧设置,所述检测箱的一侧固定连接有红外线探头。
可选的,所述刚性弹簧的数量为两个,两个所述刚性弹簧的底部固定连接有凹凸板,所述凹凸板的底部固定连接有防滑垫,所述防滑垫的数量为两个。
可选的,所述凹凸板的外表面远离刚性弹簧的一侧固定连接有液压杆,所述液压杆的数量为两个,两个所述液压杆的底部固定连接有移动滚轮,所述移动滚轮的底部活动连接有滑轨。
可选的,所述凹凸板的外表面远离液压杆的一侧固定连接有红外线测距仪,所述红外线测距仪的底部固定连接有聚光层,所述聚光层的内部设置有放射灯。
可选的,所述调试箱的内部设置有调试机,所述调试机的外表面设置有显示屏,所述显示屏的下方设置有控制按钮,所述调试机的外表面位于控制按钮的上方设置有指示灯。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置,具备以下有益效果:
1、该道路桥梁混凝土结构实时检测装置,通过反光带的设置,能够使装置在夜间具有可视性,进而防止了装置在夜间因黑暗看不到而碰撞的问题发生,通过调试箱的设置,方便工作人员对装置进行检测精密调试,进而提升了工作效率,增加了检测精度。
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