[实用新型]一种汽车尾气颗粒物过滤装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾气颗粒物过滤装置，包括辅助排气管道、过滤腔和主排气道，所述主排气道设于过滤腔一侧，所述主排气道一侧设有进气口，所述辅助排气管道对称设于过滤腔两侧，所述辅助排气管道远离过滤腔的一侧设有L形管，所述过滤腔远离主排气道的一侧设有排气管，所述主排气道两侧对称设有辅助排气装置，所述辅助排气装置包括气缸、圆柱形腔体、颗粒物辅助滤网、活动腔、连杆和活塞。本实用新型属于汽车尾气处理技术领域，具体是提供了一种能够自动判断颗粒物过滤装置的颗粒物堆积数量，同时在颗粒物堆积主干道过程中开启辅助管道排气，保证发动机正常工作，高效的去除尾气中的大小颗粒物过滤的汽车尾气颗粒物过滤装置。

技术领域

本实用新型属于汽车尾气处理技术领域，具体是指一种汽车尾气颗粒物过滤装置。

背景技术

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅和硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致酸雨的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长，随着我国对汽车尾气危害的重视程度不断加大，目前市场上出现了很多进行尾气过滤的装置，但是装置对尾气中的颗粒物只能去除一部分，无法高效的去除尾气内的颗粒物，对人体健康和生活环境会产生一定的影响。

随着工作时间的加长，颗粒物过滤器上堆积的颗粒物越来越多，将会增加排气背压，影响发动机的换气，导致输出功率降低，油耗增加，现有技术不能够自动判断颗粒物过滤装置的颗粒物堆积数量，不能在颗粒物堆积主干道过程中开启辅助管道排气，难以保证发动机正常工作。

实用新型内容

为解决上述现有难题，本实用新型提供了一种汽车尾气颗粒物过滤装置，解决了无法完全过滤尾气中的颗粒物，高效的去除尾气内的颗粒物的问题，自动判断颗粒物过滤装置的颗粒物堆积数量，同时在颗粒物堆积主干道过程中开启辅助管道排气，保证发动机正常工作。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种汽车尾气颗粒物过滤装置，包括辅助排气管道、过滤腔和主排气道，所述主排气道设于过滤腔一侧，所述主排气道一侧设有进气口，所述辅助排气管道对称设于过滤腔两侧，所述辅助排气管道远离过滤腔的一侧设有L形管，所述过滤腔远离主排气道的一侧设有排气管，所述排气管设有排气口，所述主排气道两侧对称设有辅助排气装置，所述辅助排气装置包括气缸、圆柱形腔体、颗粒物辅助滤网、活动腔、连杆和活塞，所述活动腔对称设于主排气道两侧，活动腔与主排气管道连通，所述圆柱形腔体连通设于活动腔远离主排气道的一侧，所述圆柱形腔体远离活动腔的一侧与L形管螺纹连接，所述气缸设于L形管上方，所述活塞设于活动腔内，所述连杆设于气缸动力输出端与活塞之间，所述颗粒物辅助滤网设于圆柱形腔体内，连杆贯穿颗粒物辅助滤网，所述活塞侧壁设有压力传感器，压力传感器便于检测主排气道内尾气压力和颗粒物滤网堵塞情况，辅助排气装置用于在主排气道与过滤腔工作时间过长颗粒物滤网堵塞时引导气体流向辅助排气管道并经辅助排气管道流入过滤腔内过滤，通过压力传感器感应主排气道内气体的压力值反馈到驾驶室，驾驶员通过控制气缸收缩上移将活塞移动到圆柱形腔体内，活动腔打开，从而主排气道内尾气经活动腔流入圆柱形腔体，并经颗粒物辅助滤网过滤后经L形管进入辅助排气管道内，通过辅助排气管道将尾气排至过滤腔过滤后排出，所述过滤腔内依次设有颗粒物滤网、吸附棉和三元催化器，所述颗粒物滤网设于过滤腔远离排气管的一侧，所述三元催化器设于过滤腔靠近排气管的一侧，所述吸附棉设于颗粒物滤网和三元催化器之间，辅助排气管道设于吸附棉与颗粒物滤网之间，颗粒物滤网对从主排气管道送入的尾气进行过滤颗粒物，吸附棉吸附尾气中的杂质，三元催化器对尾气进行净化，过滤腔用于净化尾气中的颗粒物和一部分有害气体便于尾气达标排放减少对空气的污染。