[实用新型]一种汽车零部件注塑机的注塑机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车零部件注塑机的注塑机构，包括筛选板、网板、支撑杆、研磨箱、下研磨环、上研磨座、支架、驱动电机、传动轴和滑料管；所述料斗顶部倾斜固定有筛选板，所述筛选板内部安装有网板，所述料斗顶部固接若干支撑杆，所述支撑杆顶部固接研磨箱，所述研磨箱底部固接有下研磨环，所述下研磨环顶部转动配合上研磨座，所述研磨箱顶部固接支架，所述支架中部固接驱动电机，所述驱动电机输出端固接传动轴，所述传动轴与上研磨座顶部固接，所述研磨箱底部固接滑料管，所述滑料管另一端固接料斗侧壁；实现了对原料颗粒进行筛选研磨成合格的颗粒，提高了产品生产效率和质量，降低了次品率。

技术领域

本实用新型涉及注塑机技术领域，尤其涉及一种汽车零部件注塑机的注塑机构。

背景技术

注塑是一种工业产品生产造型的方法，产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注塑还可分注塑成型模压法和压铸法，注射成型机是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，注射成型是通过注塑机和模具来实现的。

在现有的汽车零部件注塑装置无法先对注塑料进行粉碎和研磨，塑料原料颗粒尺寸不同，部分尺寸较大的无法与其他的同时融化，造成在加热过程中受热不均匀，成品内部容易产生汽包，影响成品的注塑质量，严重时造成成品的报废。

实用新型内容

本实用新型解决的问题在于提供一种汽车零部件注塑机的注塑机构，解决了在现有的汽车零部件注塑装置无法先对注塑料进行粉碎和研磨，塑料原料颗粒尺寸不同，部分尺寸较大的无法与其他的同时融化，造成在加热过程中受热不均匀，成品内部容易产生汽包，影响成品的注塑质量，严重时造成成品的报废的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零部件注塑机的注塑机构，包括注塑机、料斗、上料组件和筛选研磨组件；所述注塑机顶部固接有料斗，所述注塑机顶部安装有上料组件，且位于料斗侧面，所述注塑机顶部安装有筛选研磨组件，且位于料斗另一侧面；

所述上料组件包括支撑滑柱、液压杆、料箱、滑管、滑料斜坡、卸料口和滑槽；所述注塑机顶部固接若干支撑滑柱，所述注塑机顶部固接液压杆，所述液压杆顶部固接料箱，所述料箱四角固接滑管，所述滑管与支撑滑柱滑动配合，所述料箱底部开设滑料斜坡，所述料箱底部侧面开设卸料口，所述卸料口转动安装滑槽，所述滑槽另一端与料斗侧壁转动连接。

优选的，所述筛选研磨组件包括筛选板、网板、支撑杆、研磨箱、下研磨环、上研磨座、支架、驱动电机、传动轴和滑料管；所述料斗顶部倾斜固定有筛选板，所述筛选板内部安装有网板，所述料斗顶部固接若干支撑杆，所述支撑杆顶部固接研磨箱，所述研磨箱底部固接有下研磨环，所述下研磨环顶部转动配合上研磨座，所述研磨箱顶部固接支架，所述支架中部固接驱动电机，所述驱动电机输出端固接传动轴，所述传动轴与上研磨座顶部固接，所述研磨箱底部固接滑料管，所述滑料管另一端固接料斗侧壁。

优选的，所述注塑机顶部固接减压弹簧，所述减压弹簧与支撑滑柱滑动配合，所述减压弹簧顶部固接减压环，所述减压环与支撑滑柱滑动配合。

优选的，所述支撑滑柱顶部固接挡板，所述挡板底部固接限位弹簧，所述限位弹簧与支撑滑柱滑动配合，所述限位弹簧底部固接限位环，所述限位环与支撑滑柱滑动配合。

优选的，所述筛选板顶部开设有网板槽，所述网板槽滑动安装网板，所述网板槽两侧固接若干复位弹簧，所述复位弹簧固接推板，所述推板固接推杆，所述推杆滑动贯穿网板槽侧壁，所述推杆固接连接板，所述连接板另一侧固接压板，所述压板滑动贯穿料斗侧壁，所述料斗侧壁固接有伺服电机，所述伺服电机输出端固接凸板环，所述凸板环与压板滑动配合。

优选的，所述研磨箱内部为内凹形，且凹槽中部开设圆形槽，所述圆形槽底部固接下研磨环，所述下研磨环研磨面为弧形，且开设有螺旋状的研磨槽，所述上研磨座顶部为半圆形，底部为内弧形，且与下研磨环相匹配，所述下研磨环的内弧形面开设有螺旋状的研磨凸纹，且与下研磨环的研磨槽相吻合。