[实用新型]直流750V电源输入一体化空调机组

说明书

本实用新型公开了直流750V电源输入一体化空调机组；包括制冷设备、控制单元以及电源变频处理单元；所述制冷设备和所述控制单元均连接至所述电源变频处理单元；所述电源变频处理单元包括：EMI滤波器、电容组、变频模块和dv/dt滤波器；所述EMI滤波器的一端连接有电源，所述EMI滤波器的另一端连接所述电容组的一端，所述电容组的另一端连接所述变频模块的一端，所述变频模块的另一端连接所述dv/dt滤波器；本实用新型相较于独立的系统，节省占用空间，并降低了制造成本和后期维护成本；系统可在高电压等级、电压波动下保持正常运行，结合控制单元，实现自动调节，可广泛应用于轨道车辆空调系统控制技术领域。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆空调系统控制技术领域，尤其是一种直流750V电源输入一体化空调机组。

背景技术

轨道车辆空调与普通商用及民用空调存在很大的不同，轨道车辆空调机组是专门用于铁路客运列车的一种特殊空调系统。有如下特点：

(1)车辆空调机组安装于运动的轨道车辆上，处于高速运动和振动冲击状态。

(2)要适应风吹雨淋、日晒、高温、严寒的环境。

(3)车辆空调机组在制冷运行时，会产生大量的热量，需要及时散热，否则会出现压缩机高压保护启动导致无法正常制冷的问题。

(4)车辆空调机组的重量及空间受到严格的限制，结构紧凑。

此外，列车运行中振动和冲击较大，空调系统的安装要牢固，而且要安装减震装置。选取材料时，注意要尽可能减轻列车重量，材料要有良好的阻燃性能，以保障安全。

现有技术中，较为广泛空调供电方式是：通过辅助供电系统SIV将DC1500或750V电压转变为三相AC380V，50Hz或三相AC440V，60Hz，然后直接给空调系统供电。但该供电方式需要依赖辅助供电系统，由于辅助供电系统的电压变化幅度过大以及电压波动，对压缩机、风机等电机负载的运行和寿命造成了很大的影响，同时还存在占用空间、维护工作繁琐以及维护成本较高等问题。

实用新型内容

为部分解决上述技术问题之一，本实用新型的目的在于：提供一种能够适应新电源制式并集成自动控制的直流750V电源输入一体化空调机组。

本实用新型所采取的技术方案是：

直流750V电源输入一体化空调机组，包括制冷设备、控制单元以及电源变频处理单元；

其中，制冷设备和控制单元均连接至电源变频处理单元；所述电源变频处理单元包括：EMI滤波器、电容组、变频模块和dv/dt滤波器；EMI滤波器的一端连接有电源，EMI滤波器的另一端连接电容组的一端，电容组的另一端连接变频模块的一端，变频模块的另一端连接dv/dt滤波器。

在本实用新型的一些实施例中，电源变频处理单元还可以进一步包括直流电抗器、直流桥以及缓冲模块；

其中，直流电抗器的一端连接EMI滤波器，直流电抗器的另一端分别连接直流桥的一端和缓冲模块的一端，直流电抗器的另一端和缓冲模块的另一端均连接至电容组。

在本实用新型的一些实施例中，控制单元可以包括空调控制器和低压控制元件；

其中，低压控制元件包括：NTC温度传感器、排气开关、低压开关、高压开关、热继电接触器和触摸屏。

在本实用新型的一些实施例中，制冷设备包括压缩机、蒸发风机和冷凝风机；且压缩机、蒸发风机和冷凝风机均连接至dv/dt滤波器。

在本实用新型的一些实施例中，所述变频模块包括DSP控制单元、电压模块、电流信号模块、驱动模块以及前置电路；