[实用新型]一种公路桥墩防撞设施

说明书

本实用新型公开了一种公路桥墩防撞设施，涉及公路设施领域，本实用新型包括减震器、滑动环、小车减震滚筒以及货车减震滚筒，若干第二固定板一侧表面均与内环内表面连接，若干支撑轴均设置在两个外环之间，若干支撑轴两端分别与两个外环一侧表面连接，若干固定轴均设置在两个外环之间，若干固定轴两端分别与两个外环一侧表面连接。本实用新型一种公路桥墩防撞设施，在小车撞到桥墩柱时，小车减震滚筒自身会旋转抵消剐蹭受力，避免损坏车身，且内环与外环也可以滑动配合，将撞击的力量化解，在大车撞击时，受力较大，且大车体型较大，会先撞到塑料圆桶使三角支撑板受力，缓冲掉大量撞击力量，而后在通过滑动环化解撞击力量，使保护更加全面。

技术领域

本实用新型涉及公路设施领域，特别涉及一种公路桥墩防撞设施。

背景技术

公路上桥墩位置通常位于公路中间，从桥墩附近经过的车辆很多，难免发生剐蹭，在事故发生时，正常行驶的车辆可能会被其他事故车辆撞上桥墩，造成事故或者人员伤亡。

现有的桥墩防撞装置在防撞时只能防止正面撞击，在小剐蹭时不能防止车辆被刮蹭，且不能防止货车碰撞，为此，我们提出一种公路桥墩防撞设施。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种公路桥墩防撞设施，可以有效解决背景技术中在防撞时不够全面以及不能防止大车碰撞的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种公路桥墩防撞设施，包括减震器、滑动环、小车减震滚筒以及货车减震滚筒，所述减震器包括第二固定板，所述滑动环包括内环以及外环，若干所述第二固定板一侧表面均与内环内表面连接，所述小车减震滚筒包括支撑轴，若干支撑轴均设置在两个外环之间，若干所述支撑轴两端分别与两个外环一侧表面连接，所述货车减震滚筒包括固定轴，若干所述固定轴均设置在两个外环之间，若干所述固定轴两端分别与两个外环一侧表面连接。

优选地，所述减震器还包括第一固定板、限位环、桥墩柱以及弹簧，所述弹簧两端分别与第一固定板一侧表面以及第二固定板一侧表面连接，所述第一固定板另一侧表面与桥墩柱外表面连接，若干所述限位环一侧表面分别与第一固定板一侧表面以及第二固定板一侧表面连接，其中，减震器有1两个，减震器的作用是在滚筒化解不掉撞击力时，减震器也能进行减震。

优选地，所述滑动环还包括滚珠，所述外环为中空环状结构，若干所述滚珠均设置于外环内部，所述内环与外环旋转配合，其中，滑动环有3个，滑动环的作用是通过滑动抵消撞击力量。

优选地，所述小车减震滚筒还包括小车减震滚筒本体、固定环以及定位环，若干所述固定环设置于支撑轴两端，若干所述定位环内表面均与支撑轴外表面连接，所述小车减震滚筒本体设置于个定位环之间，所述小车减震滚筒本体与支撑轴旋转配合，其中，小车减震滚筒有两个，小车减震滚筒的作用是在小车撞击时抵消撞击力量。

优选地，所述货车减震滚筒还包括货车减震滚筒本体、三角支撑板以及塑料圆桶，所述塑料圆桶与货车减震滚筒本体通过三角支撑板连接，所述货车减震滚筒本体与固定轴旋转配合，其中，货车减震滚筒有两个，货车减震滚筒的作用是在货车撞击时先进行一次减震，而后再抵消撞击力量，使减震效果更好。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，在小车撞到桥墩柱时，会先撞到小车减震滚筒，若是剐蹭，小车减震滚筒自身会旋转抵消剐蹭受力，避免损坏车身，且内环与外环也可以滑动配合，将撞击的力量化解。

在大车撞击时，受力较大，且大车体型较大，会先撞到塑料圆桶使三角支撑板受力，缓冲掉大量撞击力量，而后在通过滑动环化解撞击力量，使保护更加全面。

附图说明

图1为本实用新型一种公路桥墩防撞设施的外部整体结构示意图；

图2为本实用新型一种公路桥墩防撞设施的正视图；

图3为本实用新型一种公路桥墩防撞设施的俯视图；