[实用新型]一种公路桥梁工程安全管理防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有固定板。该公路桥梁工程安全管理防撞装置，通过设置滑块、伸缩弹簧和支撑弹簧，在挡板受到冲击时，连杆、活动杆、支杆和驱动杆发生转动，促使滑块在开孔内滑动，滑块在开孔受到伸缩弹簧的阻尼，从而进行缓冲，同时连杆、活动杆、支杆和驱动杆转动带动活动板的移动，支撑弹簧再次进行阻尼，从而进行缓冲，通过设置连杆、活动杆、支杆、驱动杆、挡板、活动板、固定板和支撑杆，可对受到冲击的挡板进行抵挡，在伸缩弹簧和支撑弹簧缓冲下进行有效防撞，减少了破坏程度，解决现有技术缓冲效果差、防撞性能差的问题。

技术领域

本实用新型属于公路桥梁工程技术领域，具体为一种公路桥梁工程安全管理防撞装置。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护和维修等全部工作，公路桥梁工程包括桥梁主体工程和桥位总体中附属的工程设施，附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸和导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等。

目前所使用的公路桥梁工程安全管理防撞装置没有设置相应的缓冲结构，缓冲效果差，在受到冲击时，会导致公路桥梁已施工部位很容易受到破坏，影响施工进程。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，以解决现有技术缓冲效果差、防撞性能差的问题。

为实现上述缓冲效果好、防撞性能好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有固定板，所述固定板的背面转动连接有支杆，所述支杆的背面转动连接有驱动杆，所述支杆的背面转动连接有活动杆，所述驱动杆的正面转动连接有连杆，所述活动杆和连杆的正面均转动连接有挡板，所述支杆和驱动杆的正面均转动连接有与活动杆和连杆相对应的滑块，所述滑块的外表面滑动连接有活动板，所述活动板通过开孔与滑块滑动连接，所述开孔的内顶壁固定安装有伸缩弹簧。

优选的，所述滑块与伸缩弹簧固定连接，所述支杆、驱动杆、活动杆和连杆均通过连接柱与滑块转动连接，所述固定板和挡板均通过固定柱分别与支杆、驱动杆、活动杆和连杆转动连接。

优选的，所述挡板的正面和背面均固定安装有固定杆，四个所述固定杆的对侧均开设有滑槽，所述固定板和活动板的正面和背面均固定安装有连接块，且连接块与滑槽滑动连接。

优选的，所述固定板和挡板均通过支撑弹簧与活动板固定连接，所述挡板和活动板的底部均固定安装有滑轮。

优选的，所述底座的顶部固定安装有与固定板相对应的支撑杆，且支撑杆与固定板固定连接。

优选的，所述伸缩弹簧和滑块的材质均为不锈钢。

与现有技术相比，本实用新型，具备以下有益效果：

该公路桥梁工程安全管理防撞装置，通过设置滑块、伸缩弹簧和支撑弹簧，在挡板受到冲击时，连杆、活动杆、支杆和驱动杆发生转动，促使滑块在开孔内滑动，滑块在开孔受到伸缩弹簧的阻尼，从而进行缓冲，同时连杆、活动杆、支杆和驱动杆转动带动活动板的移动，支撑弹簧再次进行阻尼，从而进行缓冲，通过设置连杆、活动杆、支杆、驱动杆、挡板、活动板、固定板和支撑杆，可对受到冲击的挡板进行抵挡，在伸缩弹簧和支撑弹簧缓冲下进行有效防撞，减少了破坏程度，解决现有技术缓冲效果差、防撞性能差的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构正面示意图。

图中：1底座、2固定板、3连接块、4滑槽、5固定杆、6挡板、7连杆、8活动杆、9开孔、10活动板、11伸缩弹簧、12滑块、13支杆、14驱动杆。

具体实施方式