[实用新型]用于驻车空调的控制器有效
申请号: | 202022231386.0 | 申请日: | 2020-10-05 |
公开(公告)号: | CN213662244U | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 夏瑞;郑长春;付新;王甫敬 | 申请(专利权)人: | 广东希塔变频技术有限公司 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20;H05K1/02;H05K1/11;B60H1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528312 广东省佛山市顺德区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 空调 控制器 | ||
本实用新型涉及一种用于驻车空调的控制器,通过在PCB板的相对安装发热器件的另一面设置传热块,并通过设置导热体设置于传热块与壳体的内壁面之间,以此发热器件的发热通过传热块和导热体传输到壳体,无需现有技术中在PCB板的安装发热器件的一面设置体积较大的金属散热器,以此使得整个电路板的占用空间厚度上变小,从而使得壳体的体积变小,而且省却了体积较大的金属散热器,在实现整个电控盒小型化的同时还降低了成本。
技术领域
本实用新型涉及一种用于驻车空调的控制器,属于空调器控制领域。
背景技术
目前的驻车空调控制器,因为工作电流大达到几十安培,所以功率器件的发热严重,为了实现良好的散热,一般通过在功率器件上安装金属散热器如铝制散热器,然后再将铝制散热器与封装电路板的金属壳体连接,以此使得功率器件通过铝制散热器传热后通过壳体进行散热,因为铝制散热器需要占用壳体内较大的空间,使得壳体体积较厚,不利于整个壳体的小型化,而且铝制散热器也使得整个控制器的成本提升。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是克服现有驻车空调控制器的壳体体积较大不利于小型化且成本较高问题。
本实用新型提出一种用于驻车空调的控制器,包括:
用于散热的壳体;
电路板,电路板包括PCB板和多个发热器件,多个发热器件安装在PCB板上,在PCB板的相对安装发热器件的另一面设置有传热块,以传导发热器件的发热;
导热体,导热体的两表面分别与壳体的内壁面和传热块抵接。
可选地,发热器件为功率器件或者检测功率器件工作电流的采样电阻;PCB板为双面板, PCB板的第一面在安装发热器件的位置设置有第一焊盘,PCB板的第二面对应第一焊盘的位置设置有第二焊盘,在第一焊盘和第二焊盘之间设置有多个过孔,发热器件的发热面通过锡料焊接于第一焊盘,第二焊盘分布有焊料以形成传热块,过孔中分布焊料以连接第一焊盘的焊料和第二焊盘焊料。
可选地,多个发热器件在PCB板上并列排布,以使得多个发热器件对应的多个传热块呈线性排布,导热体为长条形并覆盖多个传热块的表面;PCB板上还设置有温度传感器,温度传感器的感温探头与第一焊盘或第二焊盘的焊料接触。
可选地,多个发热器件的发热面在PCB板的线路上线性排布,且多个发热器件对应的多个传热块连为一体。
可选地,导热体为软质的导热胶,壳体的内壁面对应导热体的位置设置有凸台,凸台的表面与导热体抵接。
可选地,PCB板安装发热器件的一面安装有多个带螺纹孔的接线柱,PCB板和壳体对应螺纹孔的位置分别设置有通孔,固定件穿过通孔固定于接线柱。
可选地,壳体包括壳本体和安装板,壳本体形成有供电路板安装的安装敞口,壳本体的内侧壁面设置有供电路板安装时导向的导向槽,安装板可拆卸的安装于安装敞口。
可选地,壳本体包括间隔相对设置的底板、顶板,以及设置于底板和顶板两侧的第一侧板和第二侧板,底板、顶板、第一侧板和第二侧板围合形成壳本体,壳本体的两端形成安装敞口。
可选地,壳体还包括防水垫片,防水垫片安装于安装板和安装敞口之间。
可选地,壳体还包括护线套,安装板上设置有安装通孔,护线套安装于安装通孔,电路板上的电连接线从护线套从壳体外伸出;壳本体的外表面分布有条形的散热鳍片。
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