[实用新型]真空驱动废气混合阀

说明书

本实用新型公开了一种真空驱动废气混合阀，包括阀体，阀体上设有阀口，对应阀口设有阀片，阀片连接在一阀杆上，在阀体的外周壁上设有安装槽，在安装槽上盖有真空盖，在安装槽和真空盖之间安装有橡皮膜，阀杆的尾端连接在橡皮膜上，在真空盖内壁和橡皮膜之间设有压紧弹簧，阀杆在压紧弹簧的弹力下将其端部的阀片封堵在阀口上，真空盖上连接有通气管，通气管与真空泵连接，真空泵与汽车ECU连接。这样便实现了结构可靠稳定的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及一种废气循环阀，具体涉及一种真空驱动废气混合阀。

背景技术

由于发动机废气中的CO2、H2O、NO2等三原子气体的比热较高，当新鲜的混合气和废气混合后，热容量也随之增大。加热这种经过废气稀释后的混合气，温度每升高1度所需要的热量也随之增加，在燃料燃烧放热总量不变的情况下，最高燃烧温度也因此降低；同时废气对新鲜混合气的稀释作用，降低了氧的浓度，从而使NOX的生成受到抑制。

因此废气循环阀是控制废气循环的关键部件，而现有的废气循环阀在结构不够可靠，导致部件运行不到位，造成阀口开闭操作不稳定。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构可靠稳定的真空驱动废气混合阀。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种真空驱动废气混合阀，包括阀体，所述的阀体上设有阀口，对应所述阀口设有阀片，所述阀片连接在一阀杆上，在所述阀体的外周壁上设有安装槽，在所述的安装槽上盖有真空盖，在所述安装槽和真空盖之间安装有橡皮膜，所述阀杆的尾端连接在所述橡皮膜上，在真空盖内壁和所述橡皮膜之间设有压紧弹簧，所述阀杆在压紧弹簧的弹力下将其端部的阀片封堵在阀口上，所述真空盖上连接有通气管，所述通气管与真空泵连接，所述真空泵与汽车ECU连接。

在所述橡皮膜上设有桶形的插接部，所述阀杆的尾端插接在所述插接部内，在所述阀杆的尾端设有环形的卡槽，一卡环套在所述插接部的外壁上并抵接在卡槽内，所述插接部的外端插接在所述压紧弹簧开口端。

在所述阀体的内部上设有导向座，所述导向座上设有导向孔，所述阀杆设置在导向孔内滑动。

所述的阀口上配置有阀口套，所述的阀片周面上设有环形的台阶，所述阀片的端部穿过阀口套的开口后，该台阶抵接在阀口套的开口端面上封堵住端口。

本实用新型的这种结构，汽车ECU控制真空泵启动，真空泵的真空带动橡皮膜中部伸缩，进而带动阀杆端部的阀片打开阀口，而阀杆在导向孔的作用下导向活动，提高了稳定性，真空泵关闭后，阀杆在压紧弹簧的作用下复位，阀片封堵住阀口，这样便实现了结构可靠稳定的技术效果。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1所示，本实施例公开了一种真空驱动废气混合阀，包括阀体1，阀体1上设有阀口2，对应阀口2设有阀片3，阀片3连接在一阀杆4上，在阀体1的外周壁上设有安装槽10，在安装槽10上盖有真空盖5，在安装槽10和真空盖5之间安装有橡皮膜6，阀杆4的尾端连接在橡皮膜6上，在真空盖5内壁和橡皮膜6之间设有压紧弹簧7，阀杆4在压紧弹簧7的弹力下将其端部的阀片3封堵在阀口2上，真空盖5上连接有通气管8，通气管8与真空泵连接，真空泵与汽车ECU（ECU为车辆控制系统）连接。

在橡皮膜6上设有桶形的插接部61，阀杆4的尾端插接在插接部61内，在阀杆4的尾端设有环形的卡槽，一卡环或橡皮圈套在插接部61的外壁上并抵接在卡槽内，实现橡皮膜和阀杆的稳定连接，插接部61的外端插接在压紧弹簧7开口端。通过这样的结构可使阀杆4的连接以及活动更加可靠。