[实用新型]一种开口销劈开装置

说明书

本实用新型公开了一种开口销劈开装置，包括：固定套，用于套住车钩轴和开口销；限位杆，与固定套固定连接，限位杆开设导向槽；劈开件，与限位杆滑动连接，劈开件可沿导向槽靠近或远离固定套移动进而劈开开口销。

技术领域

本实用新型属于部件紧固技术领域，具体涉及一种开口销劈开装置。

背景技术

这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

目前，动车组车钩安装过程当中，为保证连接车钩零部件，在车钩安装有一根直径60mm销轴，销轴的固定采用平开口销的方式进行防止脱出，开口销安装在销轴上要进行劈开作业，劈开角度为60°，现行劈开方式为手扶住销轴，用锤头分别敲击两片开口销，使其角度趋于60°，在整个过程中，发明人发现存在以下问题：1、销轴转动敲击时，两片开口销要经过多次调整击打；2、转动的开口销在敲击过程中转动对操作者的手造成伤害隐患；3、劈开角度不能标准化，只能肉眼观察角度大小无法确定具体角度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种开口销劈开装置，该装置由劈开件往复移动对开口销进行劈开，可以在安装过程中快速安全可靠的劈开开口销到规定位置。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本实用新型的实施例提供了一种开口销劈开装置，包括：

固定套，用于套住车钩轴和开口销；

限位杆，与固定套固定连接，限位杆开设导向槽；

劈开件，与限位杆滑动连接，劈开件可沿导向槽靠近或远离固定套移动进而劈开开口销。

作为进一步的技术方案，所述固定套包括依次连接成一体的第一段、第二段、第三段、第四段，第一段、第二段、第三段、第四段首尾相接成闭合结构。

作为进一步的技术方案，所述闭合结构具有中空容置腔以容纳车钩轴和开口销。

作为进一步的技术方案，所述第一段和第三段均为弧形板状结构，第二段、第四段均为平面板状结构。

作为进一步的技术方案，所述第一段、第三段相对设置，第二段、第四段连接于第一段、第三段端部之间，第一段、第三段的凹面相对布置。

作为进一步的技术方案，所述第一段的圆弧半径大于第三段的圆弧半径。

作为进一步的技术方案，所述第二段、第四段的横截面面积由第一段至第二段逐渐增大，第三段的横截面尺寸大于第一段的横截面尺寸。

作为进一步的技术方案，所述第二段、第四段均与第一段、第三段相切连接。

作为进一步的技术方案，所述劈开件带有滑块，滑块与导向槽滑动连接。

作为进一步的技术方案，所述劈开件的劈开端设置为尖状结构。

上述本实用新型的实施例的有益效果如下：

本实用新型的开口销劈开装置，固定套套住车钩轴和开口销一端，劈开件沿限位杆的导向槽沿靠近固定套的方向移动，可以对开口销进行劈开作业，可以在安装过程中快速安全可靠的劈开开口销到规定位置，工作效率高，劈开精度高，使用方便，提高了产品的安装质量。

本实用新型的开口销劈开装置，劈开件的劈开端为固定角度的尖状结构，使得每个开口销的劈开角度都趋于一致，可以保证劈开角度标准化。

本实用新型的附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明