[实用新型]衬砌台车

说明书

本实用新型公开一种衬砌台车，该衬砌台车包括门架、底梁、横移机构和升降机构。所述底梁水平设置并连接于所述门架的底部，所述底梁设有沿竖向方向贯通所述底梁的导向孔。所述横移机构包括底座和导柱，所述底座设于所述底梁的下方并设有横向导轨，所述导柱的一端滑动安装于所述横向导轨上，另一端穿过所述导向孔而伸至所述底梁的上方，所述导柱可相对所述导向孔滑动。所述升降机构设于所述底梁的上方并沿竖向方向延伸，所述升降机构的一端与所述门架连接，另一端通过铰接轴与所述导柱伸至所述底梁上方的一端铰接。本实用新型衬砌台车不仅结构简单紧凑，还有效的避免升降机构在衬砌台车横移时受到较大的径向力，进而避免影响到升降机构的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程技术领域，特别涉及一种衬砌台车。

背景技术

随着社会的发展，我们的铁路建设越来越多，而铁路建设需要修建的隧道也越来越多，在隧道建设中需要用到一种衬砌的方法来对隧道施工，衬砌指的是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。而衬砌台车是隧道施工在二次衬砌时会使用到的专用设备，用于对隧道内壁的衬砌施工。

随着结构简单而紧凑的衬砌台车在市场上越来越受欢迎，一些衬砌台车会将横移机构和升降机构集成到一起，即将升降机构滑动安装在横移机构上并与台车门架连接，在将台车进行横移时，需要先驱动升降机构在横移机构上滑动，再由升降机构带动整个台车横移。但是在横移过程中，升降机构的缸体或活塞杆会受较大的径向力，或者缸体和活塞杆之间可能会因为台车门架发生一定的偏摆而相互施加径向力压力，进而可能会影响到升降机构的使用寿命。

上述内容仅用于辅助理解实用新型的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种衬砌台车，旨在解决现有的一些衬砌台车在在横移过程中，升降机构的缸体或活塞杆会受较大的径向力，或者缸体和活塞杆之间可能会因为台车门架发生一定的偏摆而相互施加径向力压力，进而可能会影响到升降机构的使用寿命的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的衬砌台车，包括门架、底梁、横移机构和升降机构。所述底梁水平设置并连接于所述门架的底部，所述底梁设有沿竖向方向贯通所述底梁的导向孔。所述横移机构包括底座和导柱，所述底座设于所述底梁的下方并设有横向导轨，所述导柱的一端滑动安装于所述横向导轨上，另一端穿过所述导向孔而伸至所述底梁的上方，所述导柱可相对所述导向孔滑动。所述升降机构设于所述底梁的上方并沿竖向方向延伸，所述升降机构的一端与所述门架连接，另一端通过铰接轴与所述导柱伸至所述底梁上方的一端铰接。

在一实施例中，所述导柱呈方柱形结构，且其长边或宽边沿所述横向导轨的延伸方向延伸，所述导向孔的形状与所述导柱适配。

在一实施例中，所述导柱的外壁和所述导向孔的内壁中的一者设有竖向延伸的凸条，另一者设有与所述凸条适配并可供所述凸条滑动的凹槽。

在一实施例中，所述底梁朝向所述底座的表面设有导向围挡，所述导向围挡围绕所述导向孔的孔口。

在一实施例中，所述导向围挡的内壁与所述导向孔的内壁相衔接，和/或，所述导向围挡的外壁与所述底梁设有所述导向围挡的表面之间连接有加强筋。

在一实施例中，所述底梁背向所述底座的表面设有竖向延伸的竖梁，所述竖梁靠近所述导向孔的孔口设置并与所述升降机构平行相对。

在一实施例中，所述竖梁的侧壁设有与所述导向孔相对的连接座，所述升降机构的一端连接于所述连接座，另一端与所述导柱铰接。

在一实施例中，所述导柱伸至所述底梁上方的一端设有两个相对设置的第三耳板，所述升降机构通过铰接轴铰接于所述两个所述第三耳板之间。