[实用新型]一种汽车用摇臂结构

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车用摇臂结构，包括摇臂本体，所述摇臂本体的中部固定安装有轴套，所述摇臂本体右端的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内腔固定安装有固定轴，所述固定轴的表面活动连接有滚轮，所述摇臂本体的中部开设有油箱。本实用新型通过油箱内的润滑油流入安装槽的内腔中，并与旋转中的滚轮接触，滚轮在旋转时带动润滑油向上甩动，使润滑油进入到进油槽内，当装置的右端上摆动时，导流槽处于倾斜状态，使进油槽内的润滑油通过导流槽进入出油槽内，在通过出油槽的底端与轴套内的主轴顶端接触，对轴套和主轴的顶端进行润滑，避免装置过热损坏，增加了装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车用摇臂结构。

背景技术

汽车摇臂是内燃式汽车发动机的重要金属配件，汽车摇臂安装在摇臂轴上，且气门摇臂与主轴之间存在一定角度的转动间隙，用于控制汽车发动机气缸进、排气门的开启和关闭。

现有的气门摇臂大多在其与主轴连接的位置开设有集油槽，通过集油槽内的润滑油对主轴与主轴衬套进行润滑，但气门摇臂的旋转只是围绕主轴进行小范围的摆动，使得集油槽内的润滑油不能很好的对主轴与主轴衬套连接处的顶端进行润滑，长时间工作后，可能会导致主轴与主轴衬套连接处的顶端过热损坏，降低了装置的受用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用摇臂结构，具备避免主轴与主轴衬套连接处的顶端过热损坏，增加了装置的使用寿命的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用摇臂结构，包括摇臂本体，所述摇臂本体的中部固定安装有轴套，所述摇臂本体右端的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内腔固定安装有固定轴，所述固定轴的表面活动连接有滚轮，所述摇臂本体的中部开设有油箱，所述油箱的左侧开设有回油槽，所述安装槽内腔左侧面的顶部开设有进油槽，所述进油槽的左侧面开设有导流槽，所述导流槽的左侧面开设有出油槽，所述轴套的内腔开设有集油槽、连接槽和回收槽。

精选的，所述摇臂本体的顶端开设有加油槽，所述加油槽内腔的顶面活动连接有橡胶塞，所述橡胶塞的顶面固定安装有拉板。

精选的，所述滚轮的左侧面和底面分别与安装槽内腔的左侧面和底面贴合，所述滚轮的顶端贯穿并延伸至摇臂本体的上方。

精选的，所述回油槽的左端贯穿至回收槽内，所述出油槽的底端贯穿至轴套内腔的顶部，所述导流槽的左端位于导流槽右端的下方。

精选的，所述集油槽为圆弧状，所述集油槽位于轴套内腔的底端，所述连接槽位于集油槽的底部，所述回收槽位于集油槽右端的顶部。

精选的，所述拉板为矩形状，所述拉板位于摇臂本体的上方，所述加油槽的底端贯穿至油箱的顶部。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过在安装槽的内腔通过固定轴活动连接滚轮，滚轮的顶端与凸轮轴接触，使滚轮进行顺时针的周期旋转运动，当摇臂本体的右端下摆时，油箱内的润滑油流入安装槽的内腔中，并与旋转中的滚轮接触，滚轮在旋转时带动润滑油向上甩动，使润滑油进入到进油槽内，当装置的右端上摆动时，导流槽处于倾斜状态，使进油槽内的润滑油通过导流槽进入出油槽内，在通过出油槽的底端与轴套内的主轴顶端接触，对轴套和主轴的顶端进行润滑，避免装置过热损坏，增加了装置的使用寿命。

2、本实用新型通过在摇臂本体的顶端开设加油槽，在对发动机进行保养时，可以通过拔动拉板将橡胶塞从加油槽内取出，此时可以通过加油槽对油箱内的润滑油进行补充，操作简单，增加了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构导流槽连接示意图；

图3为本实用新型结构摇臂本体剖视示意图；