[实用新型]一种铁路车档系统有效
申请号: | 202022203430.7 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN214648304U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 龚睫凯;曾文胜;周岳;黄伟佳;龚艳玲;张宇 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | B61K7/16 | 分类号: | B61K7/16;B61L5/18;F21S9/04;H02J7/35;F03D9/25 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 胡建文 |
地址: | 430063 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 系统 | ||
本实用新型涉及车档警示技术领域,提供了一种铁路车档系统,包括以及车档设于所述车档背离铁路车辆的一侧的警示组件,所述警示组件包括警示灯、为所述警示灯供给电能的太阳能发电组以及为所述警示灯供给电能的风力发电组。本实用新型的一种铁路车档系统,通过配设的太阳能发电组和风力发电组可以既利用阳光给警示灯供给电能,又通过风力给警示灯供给电能,解决了无阳光工况时,太阳能收集装置无法采能,警示灯无法工作的问题;将警示杆安装在车档上,使该警示杆与车档集成为一体,一方面节省安装空间,而且车档也能够为警示杆提供一定的高度,另一方面,车档和警示杆可以一体化预制好,现场直接安装,节省安装工艺,提升施工效率。
技术领域
本实用新型涉及车档警示技术领域,具体为一种铁路车档系统。
背景技术
铁路车挡是铁路尽头位置对铁路车辆保护性止挡与缓冲的重要安全设备。铁路尽头线的终端均设置车挡,车挡有以片石浆砌而成,也有以钢结构焊制的。除安全线和避难线外,车挡处设置带有红色方牌或带红灯的警示器。车挡处设置的红色方牌,是反光材料制作,以反射车辆照明,夜晚物理警示作用;目前大多数为太阳能板收集能源蓄能,夜晚时则供电于车挡警示灯,该供电模式功能较单一,若遇连续阴雨天气,无阳光的工况,太阳能收集装置则无法采能,警示灯供能夜晚就会不起作用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路车档系统,通过配设的太阳能发电组和风力发电组可以既利用阳光给警示灯供给电能,又通过风力给警示灯供给电能,解决了无阳光工况时,太阳能收集装置无法采能,警示灯无法工作的问题。
为实现上述目的,本实用新型实施例提供如下技术方案:一种铁路车档系统,包括车档以及设于所述车档背离铁路车辆的一侧的警示组件,所述警示组件包括警示灯、太阳能板、风力发电机以及蓄电池,所述太阳能板和所述风力发电机均与所述蓄电池电连接,所述蓄电池与所述警示灯电连接。
进一步,所述风力发电机为三叶片风力发电机或垂直型风力发电机。
进一步,还包括立设的警示杆,所述太阳能板和所述风力发电机均设于所述警示杆上。
进一步,所述警示杆内有线道,所述太阳能板和所述风力发电机的输出电路均设于所述线道中。
进一步,所述警示杆立设在所述车档上。
进一步,还包括供所述车档安置的铁路股道,所述警示杆设于所述铁路股道上。
进一步,所述铁路股道设于轨枕上。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过配设的太阳能发电组和风力发电组可以既利用阳光给警示灯供给电能,又通过风力给警示灯供给电能,解决了无阳光工况时,太阳能收集装置无法采能,警示灯无法工作的问题。
2、在警示杆内设线道,可以将线束储藏在里面,避免线束暴露,提升本系统的良率。
3、将警示杆安装在车档上,使该警示杆与车档集成为一体,一方面节省安装空间,而且车档也能够为警示杆提供一定的高度,另一方面,车档和警示杆可以一体化预制好,现场直接安装,节省安装工艺,提升施工效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种铁路车档系统的示意图(为三叶片风力发电机时);
图2为本实用新型实施例提供的一种铁路车档系统的示意图(为垂直型风力发电机时);
图3为本实用新型实施例提供的一种铁路车档系统的示意图(为三叶片风力发电机且警示杆设于车档上时);
图4为本实用新型实施例提供的一种铁路车档系统的示意图(为垂直型风力发电机且警示杆设于车档上时);
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