[实用新型]一种高铁工程路基桥面用模具

说明书

本实用新型公开了一种高铁工程路基桥面用模具，包括底座，所述底座顶端表面设置有拆卸机构，所述拆卸机构包括支柱，所述支柱位于底座顶端表面，所述支柱内部设置有齿轮，所述齿轮内侧贯穿连接有转块，所述转块一端贯穿支柱位于支柱外侧，所述齿轮一侧表面啮合有齿条，所述齿条一端贯穿支柱与底座位于底座内侧，所述齿条一侧表面活动连接有卡块，所述卡块一侧表面固定连接有弹簧，所述卡块与弹簧均位于底座内侧；通过设置的拆卸机构，在将水泥浇灌到模具中后，可以使用齿轮与齿条来对支柱进行拆卸，且可以根据路面宽度等来使用不同厚度的支柱，可以使本装置使用范围更广，且通过卡块可以进一步提高装置的稳定程度。

技术领域

本实用新型涉及电缆槽模具技术领域，特别是涉及一种高铁工程路基桥面用模具。

背景技术

高铁工程为铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段(勘测设计、施工、养护、改建)所运用的技术，而在进行建造路基桥时需要用到模具；

现有模具拆卸过于繁琐，且连接稳定性较差，且在水泥浇灌下，两边的支柱容易因力而被推倒，为此我们提出一种高铁工程路基桥面用模具。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种高铁工程路基桥面用模具，能让模具拆卸更加简便的同时提高稳定性，且可以固定住两边的支柱，使其不至于倾倒。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁工程路基桥面用模具，包括底座，所述底座顶端表面设置有拆卸机构，所述拆卸机构包括支柱，所述支柱位于底座顶端表面，所述支柱内部设置有齿轮，所述齿轮内侧贯穿连接有转块，所述转块一端贯穿支柱位于支柱外侧，所述齿轮一侧表面啮合有齿条，所述齿条一端贯穿支柱与底座位于底座内侧，所述齿条一侧表面活动连接有卡块，所述卡块一侧表面固定连接有弹簧，所述卡块与弹簧均位于底座内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括加固机构，所述加固机构包括支柱，所述支柱以底座顶端表面中心点为轴镜像设置有两个，所述支柱一侧表面固定连接有固定绑带，所述固定绑带一端表面连接有第一接头，另一个所述支柱一侧表面固定连接有伸缩绑带，所述伸缩绑带一侧表面设置有扣环，所述第一接头一端表面连接有第二接头，所述第二接头与第一接头卡合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座呈方形结构，且所述底座厚度与两个支柱厚度相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿条一侧表面设置有防滑纹，且所述齿条以底座顶端表面中心点为轴呈镜像设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块一侧表面呈弧形结构，且所述卡块设置有两个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转块呈圆柱体结构，且所述转块表面设置有防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定绑带与伸缩绑带表面均设置有防水涂层，且所述固定绑带与伸缩绑带宽度相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述支柱表面均设置有防粘涂层，且两个所述支柱呈水平设置。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的拆卸机构，在将水泥浇灌到模具中后，可以使用齿轮与齿条来对支柱进行拆卸，且可以根据路面宽度等来使用不同厚度的支柱，可以使本装置使用范围更广，且通过卡块可以进一步提高装置的稳定程度；

2、通过设置的加固机构，在水泥灌入本装置时，可以使得两个支柱更加紧密，不会因大量水泥的加入而使得支柱往两边倒，且使用简单，制作成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型的侧面剖视结构示意图；

图3为本实用新型的图2中B处的放大结构示意图；