[实用新型]一种港航工程用压顶块体的吊装工具

说明书

本实用新型公开了一种港航工程用压顶块体的吊装工具，包括装置主体；本实用新型中，通过第一伸缩气缸以及第三伸缩气缸的伸缩作用可以调整第一限位板以及第二限位板的位置，使得不同宽度的预制压顶块体都能够通过两个限位板进行固定，通过第二伸缩气缸以及第四伸缩气缸的伸缩作用可以调整第一夹紧板以及第二夹紧板的位置，从而使得不同厚度的预制压顶块体都能够通过两个夹紧板进行夹紧，保证在吊装的过程中，压顶块体的稳定性；本实用新型中，通过连接杆可以将两组吊板相连，在配合着滚轮的作用，使得固定在两组吊板上的压顶块体能够进行移动，适合小体积的块体的运输，提高了装置的功能性与实用性。

技术领域

本实用新型属于吊装技术领域，具体来说，涉及一种港航工程用压顶块体的吊装工具。

背景技术

港口施工中常用的压顶块体一般在结构上包括长方体结构的压顶块本体。

预制压顶块体是港口施工工程中较常用到的预制构件类型之一，在结构上的特点是棱角较多不好设置吊点；在压顶块体由预制场至堆放区的倒运施工过程中以及由施工现场吊装投放施工的过程中，现有技术通常采用龙门吊或汽车吊配合平板拖车吊运的方法，由于预制压顶块体上不好设置吊点，故此需要使用到一些辅助的吊装工具来配合龙门吊或者汽车吊来实现与之压顶块体的吊装作业，然现有技术中没有一个合适的辅助装置，进而导致施工成本的增加。

因此为了解决以上问题，本实用新型提供了一种港航工程用压顶块体的吊装工具。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种港航工程用压顶块体的吊装工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种港航工程用压顶块体的吊装工具，包括装置主体，所述装置主体的底端固定安装有吊板，所述吊板的顶端一侧设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部一端固定安装有第一伸缩气缸，且所述第一滑槽的顶端安装有第一限位板，所述第一限位板的一侧设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部顶端固定安装有第二伸缩气缸，所述吊板的顶端另一侧设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部一端固定安装有第三伸缩气缸，且所述第三滑槽的顶端安装有第二限位板，所述第二限位板的一侧设有第四滑槽，所述第四滑槽的内部顶端固定安装有第四伸缩气缸。

进一步的，所述吊板的底端两侧均固定安装有支腿，所述支腿的底端安装有滚轮安装板，所述滚轮安装板的底端安装有滚轮，所述滚轮贯穿连接安装有连接转轴。

进一步的，所述第一伸缩气缸的一端固定安装有第一滑块，所述第一滑块与所述第一滑槽滑动连接，且所述第一滑块的顶端固定安装有所述第一限位板。

进一步的，所述第二伸缩气缸的底端固定安装有第二滑块，所述第二滑块与所述第二滑槽滑动连接，且所述第二滑块的一侧固定安装有第一夹紧板。

进一步的，所述第三伸缩气缸的一端固定安装有第三滑块，所述第三滑块与所述第三滑槽滑动连接，且所述第三滑块的顶端固定安装有所述第二限位板。

进一步的，所述第四伸缩气缸的底端固定安装有第四滑块，所述第四滑块与所述第四滑槽滑动连接，且所述第四滑块的一侧固定安装有第二夹紧板。

进一步的，所述吊板的两侧均固定安装有多组吊环，且所述吊板的一侧固定安装有套座，所述套座的一端套接连接安装有连接杆。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型中，通过第一伸缩气缸以及第三伸缩气缸的伸缩作用可以调整第一限位板以及第二限位板的位置，使得不同宽度的预制压顶块体都能够通过两个限位板进行固定，通过第二伸缩气缸以及第四伸缩气缸的伸缩作用可以调整第一夹紧板以及第二夹紧板的位置，从而使得不同厚度的预制压顶块体都能够通过两个夹紧板进行夹紧，保证在吊装的过程中，压顶块体的稳定性。