[实用新型]电机控制器及电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种电机控制器及电动汽车，其中，电机控制器包括机箱、控制主板及逆变模块；机箱形成有分隔设置的第一安装腔、第二安装腔及第三安装腔；控制主板安装于第一安装腔内；逆变模块包括IGBT模块，IGBT模块安装于第三安装腔内并与控制主板连接，逆变模块的输入端通过第一铜排组件与电池连接，以用于输入直流电，逆变模块的输出端通过第二铜排组件与电机连接，以用于输出交流电；其中，第一铜排组件安装于第二安装腔内并与控制主板连接，第二铜排组件安装于第三安装腔内并与控制主板连接。本实用新型改进了电机控制器的内部结构，解决EMC干扰问题，并提高了机箱的散热性能。

技术领域

本实用新型涉及电机控制器技术领域，尤其涉及一种电机控制器及电动汽车。

背景技术

随着电动汽车技术的发展，对电机控制器的要求越来越高，如振动、电磁兼容性(EMC,Electro Magnetic Compatibility)、散热性能等。

现有电机控制器采用平铺摆放方式，直流铜排，三相铜排，IGBT模组，薄膜电容等平铺安装在压铸机箱里，电源输入和输出对控制板输出信号干扰很大，EMC效果很差，达不到客户EMC要求。

基于此，如何提升电机控制器的电磁兼容性成为了亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电机控制器，旨在提高电机控制器的电磁兼容性(EMC)，以解决EMC干扰问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种电机控制器，所述电机控制器包括：

机箱，形成有分隔设置的第一安装腔、第二安装腔及第三安装腔；

控制主板，安装于所述第一安装腔内；以及

逆变模块，包括IGBT模块，所述IGBT模块安装于所述第三安装腔内并与所述控制主板连接，所述逆变模块的输入端通过第一铜排组件与电池连接，以用于输入直流电，所述逆变模块的输出端通过第二铜排组件与电机连接，以用于输出交流电；

其中，所述第一铜排组件安装于所述第二安装腔内并与所述控制主板连接，所述第二铜排组件安装于所述第三安装腔内并与所述控制主板连接。

在一实施例中，所述电机控制器还包括隔板和支架，所述隔板和所述支架设于所述机箱内并与所述机箱侧壁围合形成所述第一安装腔、所述第二安装腔及所述第三安装腔；所述控制主板贴靠安装于所述支架上；

所述第一铜排组件设置有第一磁环；所述第二铜排组件上设置有第二磁环。

在一实施例中，所述机箱上凸设有筋条；和/或

所述隔板上凸设有筋条；和/或

所述支架上凸设有筋条。

在一实施例中，所述电机控制器还包括电流检测板，所述第三安装腔设于所述支架背对所述控制主板的一侧，所述电流检测板安装于所述第二安装腔和/或所述第三安装腔内并与所述控制主板连接。

在一实施例中，所述电机控制器还包括薄膜电容，所述机箱内还形成有与所述第二安装腔邻接的第四安装腔，所述薄膜电容安装于所述第四安装腔内并与所述IGBT模块和所述第一铜排组件分别连接，以用于平滑滤波和功率校正。

在一实施例中，所述机箱设有进液口、出液口及连通所述进液口与所述出液口的冷却液通道，所述进液口用于与冷却液循环系统的排液端连通，所述出液口用于与冷却液循环系统的进液端连通，所述冷却液通道自所述机箱一侧壁上的进液口经所述第四安装腔的腔壁延伸至所述机箱另一侧壁上的出液口。

在一实施例中，所述薄膜电容与所述冷却液通道通过导热垫邻接。

在一实施例中，所述电机控制器还包括滤波板，所述滤波板安装于所述第二安装腔内并与所述第一铜排组件连接。