[实用新型]一种防水结构

说明书

本申请公开了一种防水结构，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体转动连接；与第二壳体相向设置的第一壳体表面设有密封垫，与第一壳体相向的所述第二壳体表面设有环形的第一止水条，当第一壳体与第二壳体盖合时，密封垫与第一止水条过盈配合。第一壳体和第二壳体闭合时，充电接口无法与外界接触，以达到防水和防尘的效果。第一壳体上设有的密封垫与所述第二壳体上设有的第一止水条过盈配合：密封垫与第一止水条相互挤压发生形变，可以更好地使二者紧密贴合，提升防水和防尘的效果。

技术领域

本申请属于防水结构技术领域，尤其涉及一种防水结构。

背景技术

现有电动车，一般通过硅胶或橡胶材质的密封塞塞住充电口以达到防水、防尘的效果。但该方式过于单一和简单。其一，雨水和尘埃可以通过密封塞与充电口之间的缝隙进入电动车。其二，密封塞一旦损坏时，充电口将失去唯一的防护措施，暴露在外部环境中。此外，由于长期暴露在外部环境中，硅胶和橡胶材质的密封塞会加速老化，或被外力损伤，使用寿命将大幅降低。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺点或不足，本申请要解决的技术问题是提供一种防水结构。

为解决上述技术问题，本申请通过以下技术方案来实现：

针对上述现有技术的缺点或不足，本申请要解决的技术问题是提供一种防水结构。

为解决上述技术问题，本申请通过以下技术方案来实现：

一种防水结构，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体转动连接；与所述第二壳体相向设置的所述第一壳体表面设有密封垫，与所述第一壳体相向的所述第二壳体表面设有环形的第一止水条，当所述第一壳体与所述第二壳体盖合时，所述密封垫与所述第一止水条过盈配合。

优选地，所述过盈配合的干涉量为0.2mm。

优选地，所述密封垫与所述第一壳体可拆卸连接或一体化设置。

优选地，所述第一止水条与所述第二壳体可拆卸连接或一体化设置。

优选地，与所述第二壳体相向的所述第一壳体表面还设有安装塞，所述第二壳体上设有与所述安装塞相匹配的充电接口。

优选地，所述安装塞上设有至少一条第二止水条，所述第二止水条与所述安装塞可拆卸连接或一体化设置。

优选地，所述第二止水条与所述充电接口的孔壁过盈配合，所述过盈配合的干涉量为0.4mm。

优选地，所述安装塞设有安装槽，所述安装槽内设置有所述第二止水条。

优选地，所述第一止水条/所述第二止水条的材质为ABS或PC/ABS。

优选地，所述第一壳体和所述第二壳体通过扭簧转动连接。

与现有技术相比，本申请具有如下技术效果：

本申请中，当第一壳体和第二壳体闭合时，第一壳体上设有的密封垫与第二壳体上设有的第一止水条过盈配合：密封垫与第一止水条相互挤压发生形变，可以更好地使二者紧密贴合，提升防水和防尘的效果。

本申请中，第一壳体上设有安装塞，且安装塞上设有第二止水条，所述第二止水条可与第二壳体上的充电接口孔壁过盈配合：第二止水条与充电口孔壁相互挤压发生形变，可以更好地使二者紧密贴合，以保证雨水或尘埃等无法通过安装塞与孔壁之间的缝隙进入电动车内部。

本申请相比现有技术而言，采用第一壳体和第二壳体可开启和闭合结构、密封垫与第一止水条的过盈配合，以及第二止水条与充电孔壁的过盈配合，可达到多重防水和防尘效果，防水和防尘等防护效果更好，具有良好的市场应用前景。

附图说明