[实用新型]一种新能源汽车焊接定位工装有效
| 申请号: | 202022186337.X | 申请日: | 2020-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN213945411U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
| 发明(设计)人: | 荣彬 | 申请(专利权)人: | 荣彬 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300450 天津市滨海新区南港*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 焊接 定位 工装 | ||
1.一种新能源汽车焊接定位工装,包括框体(1),其特征在于:所述框体(1)的内侧壁固定连接有横板(7),所述横板(7)的底面固定连接有相对称的站板(3),每个所述站板(3)的底端均与框体(1)的内底壁固定连接,所述框体(1)的内壁固定连接有电器元件组(6),所述框体(1)的内底壁放置有两组相对称的配重块(16),每组所述配重块(16)的左右两侧面分别与站板(3)相互远离的一侧面和框体(1)的内侧壁相接触,所述横板(7)的上表面固定连接有相对称的电动纳线轮(9),所述框体(1)的顶端固定连接有台面(24);
所述框体(1)的左右两侧面均固定连接有保护框(12),每个所述保护框(12)的顶端均与台面(24)的底面固定连接,所述框体(1)的内侧壁固定连接有相对称的第一辅助轮(10),所述台面(24)的底面开设有两组相对称的第一通口(15),且第一通口(15)与保护框(12)相连通,所述台面(24)的上方设有相对称的压板(22),每个所述保护框(12)的内底壁均固定连接有第二辅助轮(11),每个所述压板(22)的底面均固定连接有相对称的连接杆(23),每个所述连接杆(23)的底端均贯穿第一通口(15)并延伸至保护框(12)的内部,每组所述连接杆(23)的底端均共同固定连接有限位板(14),所述框体(1)的左右两侧面均固定连接有定位板(27),两个所述定位板(27)相互远离的一端分别与保护框(12)的内侧壁固定连接,每个所述限位板(14)的底面均固定连接有相对称的弹簧(13),每个所述弹簧(13)的底端均与定位板(27)的上表面固定连接;
每个所述定位板(27)的底面均开设有第三通口(26),每个所述限位板(14)的底面均固定连接有吊环(25),所述框体(1)的左右两侧面均开设有第四通口(28),所述台面(24)的底面开设有收纳口(20),所述台面(24)的底面固定连接有水池(17),所述水池(17)的底面开设有排水口(19),所述水池(17)的底面固定连接有储水框(29),每个所述吊环(25)的外表面均固定连接有钢索(8),每个所述钢索(8)远离吊环(25)的一端均依次贯穿第三通口(26)和第四通口(28)并延伸至框体(1)的内部,每个所述钢索(8)远离吊环(25)的一端均与电动纳线轮(9)的外表面固定连接,所述钢索(8)的外表面分别与第一辅助轮(10)的外表面和第二辅助轮(11)的外表面相接触。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车焊接定位工装,其特征在于:所述水池(17)的内底壁放置有筛框(18),所述筛框(18)的底端延伸至排水口(19)的内部,且筛框(18)的外表面与排水口(19)的内壁相接触。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车焊接定位工装,其特征在于:所述框体(1)的下方设有防护垫(4),所述防护垫(4)的上表面与框体(1)的底面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车焊接定位工装,其特征在于:每个所述配重块(16)的正面均固定连接有拉把(5),每个所述拉把(5)的外表面均开设有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车焊接定位工装,其特征在于:每个所述压板(22)的下方均设有防滑垫(21),每个所述防滑垫(21)的上表面均与压板(22)的底面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车焊接定位工装,其特征在于:所述储水框(29)的正面设有把手(2),所述把手(2)的背面与储水框(29)的正面固定连接。
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