[实用新型]一种拖车自卸多级缸

说明书

本实用新型公开了一种拖车自卸多级缸，包括一级缸筒，所述一级缸筒内套设有二级缸筒与三级缸筒，所述一级缸筒的下端设有安装座，所述一级缸筒安装在安装座内，所述三级缸筒的上端设有顶部杆，所述一级缸筒与二级缸筒和顶部杆之间设有缓冲件，所述顶部杆的上端固定连接有耳轴，所述耳轴的两端均转动连接有连接轴，所述耳轴的上侧设有对两根连接轴进行调节的调节机构，所述耳轴的上端固定连接有耳环。本实用新型通过设置缓冲件，可以对一级缸筒、二级缸筒与三级缸筒进行保护，从而防止二级缸筒与三级缸筒对顶部杆造成冲击；通过设置调节机构，可以对两根连接轴进行角度的调节，从而让角度适合不同类型的拖车，提高了本实用新型的适应性。

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种拖车自卸多级缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

现有技术中的多级缸在使用的过程中，由于冲击力的原因，能使得缸筒对顶部杆造成冲击，从而造成顶部杆使用寿命的降低，另外多级缸在与拖车进行连接的位置容易出现只能与一种类型的拖车进行连接，角度不便于调节。

为此，我们提出一种拖车自卸多级缸来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种拖车自卸多级缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种拖车自卸多级缸，包括一级缸筒，所述一级缸筒内套设有二级缸筒与三级缸筒，所述一级缸筒的下端设有安装座，所述一级缸筒安装在安装座内，所述三级缸筒的上端设有顶部杆，所述一级缸筒与二级缸筒和顶部杆之间设有缓冲件，所述顶部杆的上端固定连接有耳轴，所述耳轴的两端均转动连接有连接轴，所述耳轴的上侧设有对两根连接轴进行调节的调节机构，所述耳轴的上端固定连接有耳环。

优选地，所述缓冲件包括固定连接在二级缸筒和三级缸筒上侧壁两端的固定杆，所述固定杆的上端转动连接有两根转动杆，两根所述转动杆的上侧设有支撑板，两根所述转动杆均与支撑板滑动连接。

优选地，所述支撑板的下侧壁上设有滑槽，所述滑槽内设有两块与之相匹配的滑块，两块所述滑块分别与两根转动杆转动连接，两根所述滑块之间固定连接有弹簧。

优选地，所述耳轴的左右两端均设有凹槽，所述凹槽内通过转轴与连接轴转动连接。

优选地，所述调节机构包括设置在两个凹槽上侧壁内的螺纹孔，两个所述螺纹孔内均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆位于两个凹槽内的一端分别与两根连接轴转动连接，两根所述螺纹杆之间通过传动件传动连接，其中一根所述螺纹杆的上端同轴固定连接有转轮。

优选地，所述传动件包括第一皮带轮与第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮分别与两根螺纹杆位于耳轴外的部分同轴固定连接，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间通过皮带传动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置缓冲件，可以对一级缸筒、二级缸筒与三级缸筒进行保护，从而防止二级缸筒与三级缸筒对顶部杆造成冲击；

2、通过设置调节机构，可以对两根连接轴进行角度的调节，从而让角度适合不同类型的拖车，提高了本实用新型的适应性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种拖车自卸多级缸的结构透视图；

图2为图1中A处放大结构示意图；