[实用新型]极板排齐装置有效

专利信息
申请号: 202022182153.6 申请日: 2020-09-27
公开(公告)号: CN213801635U 公开(公告)日: 2021-07-27
发明(设计)人: 徐求知;唐文忠;沈煜;孙成明;燕传斌;黄安 申请(专利权)人: 铜陵有色金属集团股份有限公司
主分类号: B65G35/00 分类号: B65G35/00;B65G47/26;B65B35/30
代理公司: 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 代理人: 汤茂盛
地址: 244100 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 极板 装置
【说明书】:

本实用新型提供一种极板排齐装置,包括设置在两侧小车轨道上的残极支架,残极支架长度方向与受板小车位移方向平行,残极支架上设置有容纳残极挂耳的凹槽,凹槽对残极在受板小车位移方向上的位置进行定位,受板小车的前端两侧分别设置有与挂耳高度位置相符的挤位装置,挤位装置的移动路径与挂耳悬置端的设计位置临近且间隔布置。上述方案中凹槽对残极的垂直于板面的水平位置进行限位,挤位装置对平行于于板面的水平位置进行限位,这样便完成对残极在挂耳长度方向位置的调整使其达到设计位置。

技术领域

本实用新型涉及铜冶炼的残极回收领域,具体就是一种残极回收时的极板排齐装置。

背景技术

铜冶炼行业中,电解精炼后的阳极板即为残极,其需要吊运残极摆放架上,然后由受板小车沿将残极摆放架的长度方向移动将残极抬起运至工作站进行堆垛、打包处理。

现有技术中,残极为板状结构,其上端设置有挂耳,将挂耳搭在两侧的残极支架上时,其水平位置容易出现偏离,当受板小车抬起残极时,由于错位受板小车未能接触残极的正确位置,这样便会造成残极的重心不稳,甚至掉落的现象,存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种使残极在挂耳的长度方向上整齐摆放的极板排齐装置。

为实现上述目的,本发明采用了以下技术方案:一种极板排齐装置,包括设置在两侧小车轨道上的残极支架,残极支架长度方向与受板小车位移方向平行,残极支架上设置有容纳残极挂耳的凹槽,凹槽对残极在受板小车位移方向上的位置进行定位,受板小车的前端两侧分别设置有与挂耳高度位置相符的挤位装置,挤位装置的移动路径与挂耳悬置端的设计位置临近且间隔布置。

上述方案中凹槽对残极的垂直于板面的水平位置进行限位,挤位装置对平行于于板面的水平位置进行限位,这样便完成对残极在挂耳长度方向位置的调整使其达到设计位置。

附图说明

图1是本发明立体结构示意图;

图2为本发明结构示意图。

具体实施方式

一种极板排齐装置,包括设置在两侧小车轨道10上的残极支架20,残极支架20长度方向与受板小车30位移方向平行,残极支架20上设置有容纳残极挂耳1的凹槽21,凹槽21对残极在受板小车30位移方向上的位置进行定位,受板小车30的前端两侧分别设置有与挂耳1高度位置相符的挤位装置40,挤位装置40的移动路径与挂耳1悬置端的设计位置临近且间隔布置。

上述方案中凹槽21对残极的垂直于板面的水平位置进行限位,若挂耳1在其长度方向偏离其设置位置,则受板小车30移动时其前端挤位装置40便将挂耳1挤动至其设计位置,这样便完成对残极在挂耳1长度方向位置的调整使其达到设计位置。

所述挤位装置40包括设置在受板小车30前端的导轮41,导轮41的轮芯位于竖直方向,导轮41的移动路径与挂耳1悬置端的设计位置临近且间隔布置。导轮41的设置防止挤位装置40与挂耳1发生较大的干涉,挤动挂耳1时更为顺畅。

所述挤位装置40的前端在受板小车30位移方向上错位布置。这样能够对残极两侧分别进行位置调整,防止部分残极宽度大于两挤位装置40之间的间距造成受板小车30因干涉无法通过的情况。

所述导轮41的轮芯的移动路径避让挂耳1悬置端的最大偏离位置。防止挂耳1阻挡住导轮41使得导轮41无法挤动挂耳1继续前行。

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