[实用新型]一种霍尔式的EPS转向管柱

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，其公开了一种霍尔式的EPS转向管柱，解决了目前的EPS转向管柱需要钻孔将输入轴和花键轴连接导致不利于加工生产的技术问题，包括扭杆、磁环、输入轴和花键轴，所述输入轴和花键轴一体成型，所述扭杆固定在输入轴的端部，所述磁环注塑在所述输入轴的周侧。根据以上技术方案，利用一体式的输入轴和花键轴，将磁环直接注塑在输入轴的周侧，减少钻孔工序、避免使用多轴径零件，降低加工生产的成本，以达到方便生产的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说，它涉及一种霍尔式的EPS转向管柱。

背景技术

EPS转向管柱霍尔式传感器总成，传统技术中采用的结构是将磁环注塑在输入轴上，然后通过钻孔打销的方式将输入轴与花建轴连接在一起。但是，钻孔打销过程，对设备精度要求高，批量生产钻孔孔径会因为钻头磨损而加大，需要多种轴径的销来匹配孔，且批量生产也会消耗钻头。因此，传统结构的EPS转向管柱不利于加工生产，加工生产的成本高。

实用新型内容

针对背景技术中提出的传统EPS转向管柱需要钻孔将输入轴和花键轴连接导致不利于加工生产的技术问题，本实用新型利用一体式的输入轴和花键轴，将磁环直接注塑在输入轴的周侧，减少钻孔工序、避免使用多轴径零件，降低加工生产的成本，以达到方便生产的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种霍尔式的EPS转向管柱，包括扭杆、磁环、输入轴和花键轴，所述输入轴和花键轴一体成型，所述扭杆固定在输入轴的端部，所述磁环注塑在所述输入轴的周侧。

通过上述技术方案，利用一体式的输入轴和花键轴，将磁环直接注塑在输入轴的周侧，减少钻孔工序、避免使用多轴径零件，降低加工生产的成本，以达到方便生产的目的。

本实用新型进一步设置为：所述扭杆包括一体成型的端子、杆部和连接部，所述连接部和所述输入轴固定，所述杆部的直径小于所述端子和所述连接部，所述端子的端部设有倒角。

通过上述技术方案，扭杆分为端子、杆部和连接部三部分，三部分各自行使其功能，方便连接固定。

本实用新型进一步设置为：所述扭杆由型号为SMJ-031的金属材料制成。

通过上述技术方案，SMJ-031的金属材料密度高，质量轻，强度高，整体性能好，性价比高。

本实用新型进一步设置为：所述磁环为完全封闭环状。

通过上述技术方案，磁环需要计算磁通量，因此，磁环需要为封闭形状。

本实用新型进一步设置为：所述输入轴为阶梯轴。

通过上述技术方案，设置输入轴为阶梯轴，阶梯轴可在特定区别缺失材料，因而可以尽可能降低阶梯轴的重量，向轻型化发展。

本实用新型进一步设置为：所述花键轴包括一体成型的光轴段和花键段，所述光轴段和花键段均由型号为HGJ-028的金属材料制成。

通过上述技术方案，HGJ-028的金属材料密度高，强度高，韧性好，整体性能好，性价比高，花键键齿不易断裂。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

(1)一体式的输入轴和花键轴，减少钻孔工序、避免使用多轴径零件，降低加工生产的成本，以达到方便生产的目的。

附图说明

图1为EPS转向管柱的立体结构示意图。

附图标记：1、扭杆；11、端子；111、倒角；12、杆部；13、连接部；2、磁环；3、输入轴；4、花键轴；41、花键段；42、光轴段。

具体实施方式