[实用新型]一种机场高杆灯监测系统有效
申请号: | 202022173631.7 | 申请日: | 2020-09-28 |
公开(公告)号: | CN213455849U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 牟培福;王建军;牟成阳;雷登辉 | 申请(专利权)人: | 宁波天德创新智能科技有限公司 |
主分类号: | G01J1/42 | 分类号: | G01J1/42;G08C17/02 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 朱鹏 |
地址: | 315001 浙江省宁波市北仑*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机场 高杆 监测 系统 | ||
本实用新型公开了一种机场高杆灯监测系统,包括若干个光度变送器,内部安装有光照强度传感器,用于监测灯具发光的亮度;数据集中器,与光度变送器相连,用于对光度变送器的信号进行采集,并通过无线数据传输与数据中台相连。本实用新型无需人工巡线,可以进行远程的监控汇总,以便为后续灯具维护、维修、替换积累数据。
技术领域
本实用新型涉及灯具监测系统领域,尤其涉及一种机场高杆灯监测系统。
背景技术
在飞机场的停机坪周围都会安装数量庞大的高杆灯,如首都机场停机坪南北约4km东西3km,机坪上分布有高杆灯300余杆,每个杆上有灯具8-12盏。灯具有高压钠灯和LED灯两种高压钠灯将逐步淘汰替换成LED灯具。由于机坪上的照明直接影响夜间旅客车辆、行李车辆以及各种作业车和作业人员的安全,对其是否开启以及亮度有较高得要求。按目前规定,每个杆上不允许超过两盏灯不亮,现在得工作方式是通过人员巡线目测,单程需要两人2-3小时,且存在入侵跑道等风险,需要一种自动化实时监测方式。
实用新型内容
本实用新型提供了一种机场高杆灯监测系统,无需人工巡线,可以进行远程的监控汇总,以便为后续灯具维护、维修、替换积累数据。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种机场高杆灯监测系统,包括:
若干个光度变送器,内部安装有光照强度传感器,用于监测灯具发光的亮度;
数据集中器,与光度变送器相连,用于对光度变送器的信号进行采集,并通过无线数据传输与数据中台相连。
作为优选,若干个光度变送器之间通过RS485总线连通实现供电,任意一个光度变送器与数据集中器相连。
作为另一种选择,所述的光度变送器安装在每根高杆灯上或者每根高杆灯附近。
作为优选,所述的光度变送器内集成有光照强度传感器、微控制器、取样电路、放大电路和模数转换电路。
作为优选,所述的数据集中器安装在三防集控柜中,并配置了多种防雷器件。
作为优选,所述的数据集中器内集成有无线通讯模块、外置温湿度传感器、板载温度传感器和微控制器。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
根据高杆灯工作环境特点及检测需求,在不改造灯具和现有线路的前提下,拟采用光电探测的方式,监测每一盏灯是否开启,并能够对其照度和光衰信息做采集,以便为后续灯具维护、维修、替换积累数据,无需人工巡线,可以进行远程的监控汇总。
附图说明
图1为本实用新型的系统组成示意图;
图2为本实用新型的光度变送器框图;
图3为本实用新型的数据集中器框图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示,本实用新型提供一种机场高杆灯监测系统,包括:
若干个光度变送器,内部安装有光照强度传感器,用于监测灯具发光的亮度;数据集中器,与光度变送器相连,用于对光度变送器的信号进行采集,并通过无线数据传输与数据中台相连。
在数据中台上实现灯是否开启、灯开始时间记录、灯实时亮度监测、光衰数据统计、维保计划的预警等功能。
若干个光度变送器之间通过RS485总线连通实现供电,任意一个光度变送器与数据集中器相连。
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