[实用新型]夹线装置有效
| 申请号: | 202022165284.3 | 申请日: | 2020-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN213532287U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
| 发明(设计)人: | 张振宇 | 申请(专利权)人: | 深圳市常春电子有限公司 |
| 主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
| 代理公司: | 深圳市中智立信知识产权代理有限公司 44427 | 代理人: | 丁丽琴 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 线装 | ||
本实用新型提供了一种夹线装置,包括:翻转机构、线夹组件、和驱动气缸,所述线夹组件、和驱动气缸均安装在所述翻转机构上,所述翻转机构驱动所述线夹组件、和驱动气缸翻转,所述驱动气缸的无杆腔中设置有复位弹簧,所述驱动气缸的活塞杆驱动所述线夹组件打开或合拢。本实用新型可解决多种线材线径的适用性问题,并且收窄了结构的厚度,减少了干涉,增加了设备可工作区域,在解决以上问题的同时,通过结构的改善,减少了加工精度要求,降低了生产成本。
技术领域
本实用新型涉及线材加工领域,特别涉及一种夹线装置。
背景技术
目前市场上现有的断线甩线机构,存在各种各样的局限性,从拉线的力度,结构的空间占用,各种压线的力度控制,都无法顾及各种线材的要求,并且大部分线夹的形状怪异,精度要求高,其加工成本也相当高昂。
实用新型内容
本实用新型提供了一种夹线装置,以解决至少一个上述技术问题。
为解决上述问题,作为本实用新型的一个方面,提供了一种夹线装置,包括:翻转机构、线夹组件、和驱动气缸,所述线夹组件、和驱动气缸均安装在所述翻转机构上,所述翻转机构驱动所述线夹组件、和驱动气缸翻转,所述驱动气缸的无杆腔中设置有复位弹簧,所述驱动气缸的活塞杆驱动所述线夹组件打开或合拢。
优选地,所述线夹组件上活动地设置有叉装驱动杆,所述叉装驱动杆的一端与所述活塞杆连接。
优选地,所述叉装驱动杆上设置有两个圆杆,所述线夹组件包括通过轴铰接的第一夹持臂和第二夹持臂,所述第一夹持臂的第一端设置于所述两个圆杆之间,所述叉装驱动杆安装在所述第二夹持臂的导向孔中。
优选地,所述第二夹持臂的夹持端安装有夹持柱,所述第一夹持臂的夹持端安装有夹具,所述夹具上形成有与所述夹持柱形状配合的凹陷部。
由于采用了上述技术方案,本实用新型可解决多种线材线径的适用性问题,并且收窄了结构的厚度,减少了干涉,增加了设备可工作区域,在解决以上问题的同时,通过结构的改善,减少了加工精度要求,降低了生产成本。
附图说明
图1示意性地示出了本实用新型的整体结构示意图;
图2示意性地示出了驱动气缸与线夹组件处于合拢状态时的立体图;
图3示意性地示出了图2的剖视图;
图4示意性地示出了驱动气缸与线夹组件处于打开状态时的立体图;
图5示意性地示出了图4的剖视图;
图6示意性地示出了驱动气缸的剖视图;
图7示意性地示出了线夹组件的立体图。
图中附图标记:1、翻转机构;2、驱动气缸;3、叉装驱动杆;4、圆杆;5、轴;6、第一夹持臂;7、第二夹持臂;8、夹持柱;9、夹具。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明,但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
本实用新型的一个方面,提供了一种夹线装置,包括:翻转机构1、线夹组件、和驱动气缸2,所述线夹组件、和驱动气缸2均安装在所述翻转机构1上,所述翻转机构1驱动所述线夹组件、和驱动气缸2翻转,所述驱动气缸2的无杆腔中设置有复位弹簧,所述驱动气缸2的活塞杆驱动所述线夹组件打开或合拢。
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