[实用新型]夹线装置有效

专利信息
申请号: 202022165284.3 申请日: 2020-09-28
公开(公告)号: CN213532287U 公开(公告)日: 2021-06-25
发明(设计)人: 张振宇 申请(专利权)人: 深圳市常春电子有限公司
主分类号: B25B11/00 分类号: B25B11/00
代理公司: 深圳市中智立信知识产权代理有限公司 44427 代理人: 丁丽琴
地址: 518000 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 线装
【说明书】:

实用新型提供了一种夹线装置,包括:翻转机构、线夹组件、和驱动气缸,所述线夹组件、和驱动气缸均安装在所述翻转机构上,所述翻转机构驱动所述线夹组件、和驱动气缸翻转,所述驱动气缸的无杆腔中设置有复位弹簧,所述驱动气缸的活塞杆驱动所述线夹组件打开或合拢。本实用新型可解决多种线材线径的适用性问题,并且收窄了结构的厚度,减少了干涉,增加了设备可工作区域,在解决以上问题的同时,通过结构的改善,减少了加工精度要求,降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及线材加工领域,特别涉及一种夹线装置。

背景技术

目前市场上现有的断线甩线机构,存在各种各样的局限性,从拉线的力度,结构的空间占用,各种压线的力度控制,都无法顾及各种线材的要求,并且大部分线夹的形状怪异,精度要求高,其加工成本也相当高昂。

实用新型内容

本实用新型提供了一种夹线装置,以解决至少一个上述技术问题。

为解决上述问题,作为本实用新型的一个方面,提供了一种夹线装置,包括:翻转机构、线夹组件、和驱动气缸,所述线夹组件、和驱动气缸均安装在所述翻转机构上,所述翻转机构驱动所述线夹组件、和驱动气缸翻转,所述驱动气缸的无杆腔中设置有复位弹簧,所述驱动气缸的活塞杆驱动所述线夹组件打开或合拢。

优选地,所述线夹组件上活动地设置有叉装驱动杆,所述叉装驱动杆的一端与所述活塞杆连接。

优选地,所述叉装驱动杆上设置有两个圆杆,所述线夹组件包括通过轴铰接的第一夹持臂和第二夹持臂,所述第一夹持臂的第一端设置于所述两个圆杆之间,所述叉装驱动杆安装在所述第二夹持臂的导向孔中。

优选地,所述第二夹持臂的夹持端安装有夹持柱,所述第一夹持臂的夹持端安装有夹具,所述夹具上形成有与所述夹持柱形状配合的凹陷部。

由于采用了上述技术方案,本实用新型可解决多种线材线径的适用性问题,并且收窄了结构的厚度,减少了干涉,增加了设备可工作区域,在解决以上问题的同时,通过结构的改善,减少了加工精度要求,降低了生产成本。

附图说明

图1示意性地示出了本实用新型的整体结构示意图;

图2示意性地示出了驱动气缸与线夹组件处于合拢状态时的立体图;

图3示意性地示出了图2的剖视图;

图4示意性地示出了驱动气缸与线夹组件处于打开状态时的立体图;

图5示意性地示出了图4的剖视图;

图6示意性地示出了驱动气缸的剖视图;

图7示意性地示出了线夹组件的立体图。

图中附图标记:1、翻转机构;2、驱动气缸;3、叉装驱动杆;4、圆杆;5、轴;6、第一夹持臂;7、第二夹持臂;8、夹持柱;9、夹具。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明,但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

本实用新型的一个方面,提供了一种夹线装置,包括:翻转机构1、线夹组件、和驱动气缸2,所述线夹组件、和驱动气缸2均安装在所述翻转机构1上,所述翻转机构1驱动所述线夹组件、和驱动气缸2翻转,所述驱动气缸2的无杆腔中设置有复位弹簧,所述驱动气缸2的活塞杆驱动所述线夹组件打开或合拢。

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