[实用新型]一种散热器用侧板总成

说明书

本实用新型公开了一种散热器用侧板总成，属于散热器领域。本实用新型固定设置于散热器主体的两侧，包括通过上连接板、下连接板固定连接的前板、后板，本实用新型通过将后板的上端向远离前板方向倾斜设置，设置后板的横向宽度大于前板的横向宽度，前板与后板之间还设有侧板，本实用新型在上下空间有限的情况下，通过增大了后板与侧板的散热面积，从而达到提高的侧板总成的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，具体涉及一种散热器用侧板总成。

背景技术

现代汽车功率日益增大，与之对应的要求加大散热器。为提高零部件的通用化、系列化、节约成本，一般采取的措施是通用已有的散热器水室、加高芯体的办法来加大散热器，对于驾驶室不便于抬高、发动机罩下方空间狭小又要求有较高离地间隙的车型来说，以上方案效果不是很理想。而汽车散热器在汽车高速行驶过程中，散热器水介质温度急速上升，散热器侧板总成结构承载着严重的热胀冷缩，因此，亟需提供一种散热效果好的散热器用侧板总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热效果好的散热器用侧板总成。

本实用新型的技术方案是：一种散热器用侧板总成，固定设置于散热器主体的两侧，包括通过上连接板、下连接板固定连接的前板、后板，后板的上端向远离前板方向倾斜设置，前板、后板的垂直高度相同，后板的横向宽度大于前板的横向宽度，前板与后板之间还设有侧板，侧板与上连接板、下连接板、前板、后板固定连接后形成侧板空腔。

进一步的技术方案，前板、后板远离散热器主体方向的上、下端部均设有角度相同的倒角。

进一步的技术方案，前板、后板上设有方向相互垂直的椭圆形孔。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型通过加宽后板的宽度，使得侧板总成的前板与后板的宽度不同，从而使得连接前板、后板的侧板倾斜设置，在上下空间有限的情况下，加宽的后板及倾斜设置的侧板有效的增大了侧板总成的散热面积，提高的侧板总成的散热效果。

2、本实用新型侧板总成的端部设有倒角，进一步防止侧板总成后板加宽后引起对车身或车架的干涉。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

其中，1、上连接板，2、下连接板，3、前板，4、后板，5、侧板，6、倒角，7、椭圆形孔。

具体实施方式

下面通过非限制性实施例，进一步阐述本实用新型，理解本实用新型。

如图1所示，本实用新型为一种散热器用侧板总成，固定设置于散热器主体的两侧，侧板总成包括通过上连接板1、下连接板2固定连接的前板3、后板4，前板3、后板4的垂直高度相同，本实用新型在现有技术的基础上，通过对后板4的横向宽度加宽，使得后板4的横向宽度大于前板3的横向宽度，后板4的上端向远离前板3方向倾斜设置，相对于现有技术，增大了后板4的散热面积。

前板3与后板4之间还设有侧板5，侧板5与上连接板1、下连接板2、前板3、后板4固定连接后形成侧板空腔。

由于后板4的横向宽度大于前板3的横向宽度，因此，本实用新型中的侧板5由现有技术中的垂直设置变成了由前板3向后板4端部的倾斜设置，相对于现有技术，侧板5的散热面积也大大的增大了。

同时，为了防止侧板总成的后板4加宽后引起对车身或车架的干涉，前板3、后板4远离散热器主体方向的上、下端部均设有角度相同的倒角6。

前板3、后板4上设有方向相互垂直的椭圆形孔7，用于防止热胀冷缩带来的机械形变。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。