[实用新型]一种多联仓式地下立体停车库

说明书

本实用新型公开了一种多联仓式地下立体停车库，包括两个及以上的标准仓与车库口，标准仓均配备有升降系统，车库口仅设置一个，车库口下方设置移动层，移动层内设置移动机械，通过移动机械在标准仓的升降系统之间输送载车板。本实用新型为该多联仓式地下立体停车库配备为单一的车库口，并在车库口的下层建造相应的移动层，移动层内安装移动机械，通过该移动机械来实现各个标准仓之间的移动，从而完成取车与停车的目的；如此一来，可腾出较大面积的地面位置，使得此处土地可以另做他用，充分利用土地资源。

技术领域

本实用新型属于新型停车库领域，具体涉及了一种多联仓式地下立体停车库。

背景技术

随着经济增长和城市化进程的加速，城市停车难问题日益突出，特别在城市的中心地带，“停车难”已成为城市生活的新烦恼，城市停车位的价格的成倍上涨。目前我国每年约有2000万个停车位的刚性需求。但是城市中可利用的地上空间越来越少，城市发展与土地资源短缺的矛盾更加突出。开发新的停车空间，停车向地下深层要空间将是社会发展的必然趋势。

地下立体停车库，是一种新型的地下立体车库形式，单位土地面积停车效率比普通停车库提高10倍以上，将地面立体停车楼搬到深层地下空间，减少地面空间的占用，为城市开发节约土地资源。

为进一步提升地下立体停车库的停车量，多联仓式的地下立体停车库应用而生，由多个标准的标准仓组成，每个标准仓均搭配相应的停车入口、停车位、升降系统与其他相关配套设施。各个标准仓的停车入口均建在地面位置，这就导致多联式的地下立体停车库同样需要占据较大的一片地面位置，一定程度上浪费了这部分的土地资源，这一问题在老城区体现的尤为明显。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多联仓式地下立体停车库，针对现有技术中的缺陷，为该多联仓式地下立体停车库配备为单一的车库口，并在车库口的下层建造相应的移动层，移动层内安装移动机械，通过该移动机械来实现各个标准仓之间的移动，从而完成取车与停车的目的；如此一来，可腾出较大面积的地面位置，使得此处土地可以另做他用，充分利用土地资源。

为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：

一种多联仓式地下立体停车库，包括两个及以上的标准仓与车库口，标准仓均配备有升降系统，其特征在于：车库口仅设置一个，车库口下方设置移动层，移动层内设置移动机械，通过移动机械在标准仓的升降系统之间输送载车板。

进一步，移动层包括移动层一与移动层二，移动机械包括横移机械与纵移机械，移动层一中安装横移机械，移动层二中安装纵移机械；该立体停车库分为单排立体停车库与两排及以上的多排立体停车库，单排立体停车库包括移动层一，多排立体停车库包括移动层一与移动层二，通过横移机械在横向标准仓的升降系统之间输送载车板，通过纵移机械在纵向标准仓的升降系统之间输送载车板。本实用新型的各个标准仓均是规整的排列设置，分成各列与各排，同一横向上的标准仓为一排，同一纵向上的标准仓为一列；横移机械用于横向的输送载车板，使其能够在横向的标准仓之间移动输送，纵移机械用于纵向的输送载车板，使其能够在纵向的标准仓之间移动输送，从而达到各个标准仓之间任意输送的目的，实现可在任意标准仓任意车位停车，以及可从任意标准仓任意车位取车，满足单停车入口的设置，使得单车库口便能够满足多联仓停车库的停车与取车功能。

进一步，多排立体停车库中，当每一横排的标准仓多于每一纵列的标准仓时，移动层二是移动层一的上层；当每一横排的标准仓少于每一纵列的标准仓时，移动层一是移动层二的上层。前一种情况下，由于每一纵列的标准仓相对较少，移动层二设置为上层，这样所需安装的纵移机械更短，节约施工成本。后一种情况，由于每一横排的标准仓相对较少，移动层一设置为上层，这样所需安装的横移机械更短，同样可节约施工成本。

进一步，位于上层的移动层，除安装移动机械的位置外，其余位置浇筑形成混凝土地面层。提升该车库的整体结构强度。