[实用新型]一种基于汽车HUD集成仪表功能的显示装置

说明书

本实用新型公开了一种基于汽车HUD集成仪表功能的显示装置，硬件单元包括汽车仪表台和HUD集成仪表，HUD集成仪表为一个整体结构，其包括HUD投影装置和小尺寸的分体显示屏，HUD集成仪表安装在仪表台下部，仪表台上开设有用于HUD投影装置投影到汽车前档风玻璃的出光口；软件单元中ADAS模块和导航模块分别与MCU控制模块连接，HUD模块和仪表模块共用MCU控制模块分别用于接收不同的车辆环境信息。本实用新型将HUD与仪表盘组合，为HUD（WHUD或AR‑HUD，特别是AR‑HUD提供足够的安装空间，同时将两者集成整合，共用一个MCU以及相关硬件，降低成本；另外该显示装置拆卸简单，方便维护。

技术领域

本实用新型属于汽车驾驶辅助技术领域，具体涉及一种基于汽车HUD集成仪表功能的显示装置。

背景技术

汽车仪表盘是反映车辆各装置工作状况的装置，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。一般由时速表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表以及电子指示灯等组成。但是仪表的位置位于驾驶员视线的下方，驾驶员需要低头才能看见仪表盘上的信息，具有一定的不安全性。

抬头显示器(Heads Up Display，简称HUD)，又叫平视显示装置，它可以把整车重要的信息如行驶转速、导航等，映射在汽车前挡风玻璃上，使驾驶员不必低头，就能看清重要的信息，提高驾驶安全性能。但是在显示方式上目前基本都采用虚拟信息与实际路况信息相互割裂的显示方式，显示效果差，无法实现提示信息对实际路况的准确定位，这就很容易导致因为路况信息复杂而出现导航错误的情况。

近年来随着AR(AugmentedReality)技术的发展，人们将其应用于HUD领域形成AR-HUD，即将虚拟提示信息和实际路况的无缝贴合，再结合ADAS，能够直观的呈现跟车距离预警、车道偏离预警、红绿灯监测等信息，以保证驾驶者能够清晰直观的对道路、障碍物、方向和车道线进行观测预判，从而在很大程度上避免了危险的发生和导航错误。但是，为了实现驾驶员视线与道路的叠加，AR-HUD需要更远的投射距离以及更宽的视野，这就使得AR-HUD需要很大的安装空间，其布置位置与整车周边件相互制约（如仪表、CCB管梁、前围钣金、风道等），另外目前的HUD安装需要拆除仪表台以及整个IP，维修耗时难度大。

有鉴于此，本发明人设计出一种基于汽车HUD集成仪表功能的显示装置，以解决上述技术问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型目的在于提供了一种基于汽车HUD（WHUD或者AR-HUD）集成仪表功能的显示装置，该显示装置摒弃传统的仪表盘，将HUD与仪表盘组合，弱化原有仪表大屏的功能，减小仪表屏幕以及仪表的体积，增大了HUD的空间，特别为AR-HUD提供较大的空间，增加AR-HUD的装车率，同时将HUD与仪表集成整合，共用一个MCU，降低总成本；其次本显示装置安装维护不需要拆除仪表台以及整个IP，仅需拆除集成后的分体显示屏前面的仪表罩即可。

本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：包括硬件单元和软件单元，所述硬件单元包括汽车仪表台和HUD集成仪表，所述HUD集成仪表为一个整体结构，其包括HUD投影装置和分体显示屏，所述HUD集成仪表安装在汽车仪表台下部，所述汽车仪表台上开设有用于HUD投影装置投影到汽车前档风玻璃的出光口；

所述软件单元包括高级驾驶辅助系统（ADAS）模块、导航模块、HUD功能模块、仪表功能模块以及MCU控制模块，所述高级驾驶辅助系统（ADAS）模块和导航模块分别通过网络与MCU控制模块连接，所述高级驾驶辅助系统（ADAS）模块用于采集车辆周围环境信息，所述导航模块用于获取地图数据和导航线路数据，所述MCU控制模块将高级驾驶辅助系统（ADAS）模块采集到的车辆周围环境信息和导航模块获取的地图数据和导航线路数据辨识处理后分配给相应的AR-HUD功能模块以及仪表模块，所述HUD功能模块和仪表模块共用一个MCU控制模块。

进一步地，所述HUD投影装置所占空间用于安装WHUD投影装置或者AR-HUD投影装置。