[实用新型]一种运输原木的行车有效
| 申请号: | 202022133277.5 | 申请日: | 2020-09-24 |
| 公开(公告)号: | CN213264307U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
| 发明(设计)人: | 苗允启;苗冬青 | 申请(专利权)人: | 青岛森宝林工贸有限公司 |
| 主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B27B25/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266300 山东省青岛市胶*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 运输 原木 行车 | ||
1.一种运输原木的行车,其特征在于:包括车架(1),车架(1)的底端转动连接有多个相互平行的转动轴(2),转动轴(2)置于同一平面内,转动轴(2)的端部固设有车轮(3),车架(1)上设有若干个夹持装置(5)。
2.根据权利要求1所述的一种运输原木的行车,其特征在于:所述夹持装置(5)包括支撑板(51),支撑板(51)置于车架(1)上且与车架(1)连接,支撑板(51)上滑动连接有夹板(52),支撑板(51)上固设有置于夹板(52)上方的夹持气缸(53),夹持气缸(53)的输出轴与夹板(52)固定连接,夹持气缸(53)输出轴的运动方向与夹板(52)的滑动方向相同。
3.根据权利要求2所述的一种运输原木的行车,其特征在于:所述夹板(52)靠近车架(1)的一端开设有若干个夹持槽(54)。
4.根据权利要求2所述的一种运输原木的行车,其特征在于:所述支撑板(51)与车架(1)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种运输原木的行车,其特征在于:所述支撑板(51)内螺纹连接有调节杆(9),调节杆(9)的端部伸出支撑板(51)且固设有锥齿轮一(91),车架(1)上转动连接有与调节杆(9)相互垂直的驱动杆(8),驱动杆(8)上固设有与锥齿轮一(91)啮合连接的锥齿轮二(81)。
6.根据权利要求1所述的一种运输原木的行车,其特征在于:所述车架(1)上设有驱动电机(6),驱动电机(6)与一个转动轴(2)连接,转动轴(2)的端部固设有连接齿轮(21),相邻的连接齿轮(21)通过链条(22)连接。
7.根据权利要求1所述的一种运输原木的行车,其特征在于:所述车架(1)下设有滑轨(4),车轮(3)置于滑轨(4)上且与滑轨(4)连接。
8.根据权利要求7所述的一种运输原木的行车,其特征在于:所述车轮(3)上开设有环形的限位槽(31),滑轨(4)的端部置于限位槽(31)内。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进





