[实用新型]一种带隔热带的高压线有效
申请号: | 202022129753.6 | 申请日: | 2020-09-25 |
公开(公告)号: | CN213026621U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 赵立明 | 申请(专利权)人: | 天津日月天成汽车配件有限责任公司 |
主分类号: | H01R13/24 | 分类号: | H01R13/24;H01R24/00;H01B7/29;H01B7/295 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300122 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隔热 高压线 | ||
本实用新型公开了一种带隔热带的高压线,属于天然气汽车点火系统高压线导电技术领域,包括点火线圈,所述点火线圈的一侧伸出有输出电极,且输出电极的电极端口处嵌入有弹簧端子,所述弹簧端子的后端嵌入端子套内部,且弹簧端子后端的端子套内嵌入有硅橡胶线的内部芯线,所述硅橡胶线的内部芯线固定于弹簧端子的后端,所述硅橡胶线的外侧缠绕有阻燃带,且阻燃带在硅橡胶线外壁的缠绕体之间留有间隙,在硅橡胶线的外侧缠绕有阻燃带,然后阻燃带在硅橡胶线外侧的缠绕体之间留有间隙,进而硅橡胶线外侧有耐高温的阻燃带进行包裹保护,防止硅橡胶线贴合摩擦高温的发动机产生损伤。
技术领域
本实用新型涉及天然气汽车点火系统高压线导电技术领域,尤其涉及一种带隔热带的高压线。
背景技术
随着我国汽车保有量的增加,国家出台很多环保政策,特别是对汽车排放有了更严格的要求。天然气汽车作为清洁能源汽车,得到广泛的推广。针对目前天然气汽车高压线工作环境温度高。
专利号CN201910299413.7公开了一种新能源汽车高压线防护装置,包括固定条,所述固定条底部开设有通槽,所述固定条底部两侧焊接有两组定位条,所述固定条上表面两侧对称焊接有两组导条,两组所述导条之间滑动安装有两组滑块,每两组所述滑块等距阵列于导条内,所述凹槽内设置有囊体,所述囊体内开设有空腔,两组所述囊体为半圆环形结构设置且囊体两端均固定安装有封板,所述空腔内灌注有非牛顿流体层,所述囊体内圈表面设置有隔热层,所述通孔内部焊接有两块挡板,两块所述挡板内贯穿有顶杆,所述顶杆外圈位于两组挡板之间固定安装有弹簧,所述滑块两侧对称螺接有球形弹簧柱塞,实现碰撞过程中对高压线防护且有效防止漏电的情况。
1、目前天然气汽车高压线工作环境温度高,震动大,高压线长度超过150mm,就会搭到发动机机体上,很容易出现磨损,烫伤高压线线体,导致线体寿命降低,为此,我们提出一种带隔热带的高压线。
2、目前硬质的金属端子与汽车点火线圈输出电极嵌合接触不充分,且硬质的老金属端子与点火线圈输出电极长时间嵌合摩损严重,为此,我们提出一种带隔热带的高压线。
实用新型内容
本实用新型提供一种带隔热带的高压线,在硅橡胶线的外侧缠绕有阻燃带,然后阻燃带在硅橡胶线外侧的缠绕体之间留有间隙,进而硅橡胶线外侧有耐高温的阻燃带进行包裹保护,防止硅橡胶线贴合摩擦高温的发动机产生损伤,在硅橡胶线前端的端子套内部嵌入有弹簧端子与硅橡胶线的内部芯线连接,弹性的弹簧端子可以嵌入点火线圈的输出电极内形成高接触性的弹性嵌合,满足与点火线圈一侧输出电极的充分接触。
本实用新型提供的具体技术方案如下:
本实用新型提供的一种带隔热带的高压线,包括点火线圈,所述点火线圈的一侧伸出有输出电极,且输出电极的电极端口处嵌入有弹簧端子,所述弹簧端子的后端嵌入端子套内部,且弹簧端子后端的端子套内嵌入有硅橡胶线的内部芯线,所述硅橡胶线的内部芯线固定于弹簧端子的后端,所述硅橡胶线的外侧缠绕有阻燃带,且阻燃带在硅橡胶线外壁的缠绕体之间留有间隙。
可选的,所述弹簧端子的前端设置为锥形体。
可选的,所述硅橡胶线为进口派克F级硅橡胶材质线。
可选的,所述弹簧端子的直径小于输出电极的电极端口直径。
本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过在硅橡胶线的外侧缠绕有阻燃带,然后阻燃带在硅橡胶线外侧的缠绕体之间留有间隙,进而硅橡胶线外侧有耐高温的阻燃带进行包裹保护,防止硅橡胶线贴合摩擦高温的发动机产生损伤,解决了现有汽车用高压线容易受到高温摩擦损伤的问题。
2、本实用新型通过在硅橡胶线前端的端子套内部嵌入有弹簧端子与硅橡胶线的内部芯线连接,弹性的弹簧端子可以嵌入点火线圈的输出电极内形成高接触性的弹性嵌合,满足与点火线圈一侧输出电极的充分接触,解决了现有金属端子与汽车点火线圈输出电极嵌合接触不充分的问题。
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