[实用新型]一种铣刨机用减振系统

说明书

本实用新型公开一种铣刨机用减振系统，包括发动机，所述发动机的左前侧通过左前支架安装有左前减振套件，右前侧通过右前支架安装有右前减振套件，左后侧通过左后支架安装有左后减振套件，右后侧通过右后支架安装有右后减振套件；各减振套件均包括由上至下依次组装的螺栓、上圆孔板、上减振器、下减振器和下圆孔板；各支架对应安装在减振套件中的上减振器与下减振器之间。本实用新型的铣刨机用减振系统，采用上下配对的夹紧型减振器，不仅有利于抑制发动机的振动传递到机体，也有利于减小铣刨作业过程中产生的冲击载荷对发动机的影响，延长了发动机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种铣刨机用减振系统，属于铣刨机领域。

背景技术

路面铣刨机是公路与城市道路养护作业的专用机械设备，主要应用于公路、机场、码头、停车场等沥青混凝土面层的开挖翻修，沥青路面车辙、龟裂、痈包、路面标记等路面病害的清除，水泥路面的拉毛及面层错台的铣平等作业。

铣刨机振动源主要为发动机振动及铣刨作业过程中产生的冲击振动。发动机振动的传播影响到铣刨机整机的可靠性和使用寿命，同时也使得操作舒适性变差，影响驾驶员的身心健康，也使得工作效率降低。此外，铣刨作业过程中也会产生冲击振动，特别是在铣刨水泥路面时产地的振动最大。其对发动机本身结构会造成较大冲击，影响发动机可靠性。因此，控制发动机振动和铣刨作业过程中产生的冲击振动的传播尤为重要。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种铣刨机用减振系统，有效控制发动机振动和铣刨作业过程中产生的冲击振动的传播。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种铣刨机用减振系统，包括发动机，所述发动机的左前侧通过左前支架安装有左前减振套件，右前侧通过右前支架安装有右前减振套件，左后侧通过左后支架安装有左后减振套件，右后侧通过右后支架安装有右后减振套件；

各减振套件均包括由上至下依次组装的螺栓、上圆孔板、上减振器、下减振器和下圆孔板；各支架对应安装在减振套件中的上减振器与下减振器之间。

作为改进，所述减振套件中的螺栓与上圆孔板间安装有垫圈。

作为改进，所述上减振器与下减振器的尺寸相同。

作为改进，所述左前减振套件和右前减振套件的尺寸相同；所述左后减振套件和右后减振套件的尺寸相同。

作为改进，所述左后、右后减振套件中的上、下减振器的尺寸大于左前、右前减振套件中的上、下减振器的尺寸。

作为改进，所述左后、右后减振套件中的上、下减振器的轴向刚度值大于左前、右前减振套件中的上、下减振器的轴向刚度值。

与现有技术相比，本实用新型的铣刨机用减振系统，采用上下配对的夹紧型减振器，不仅有利于抑制发动机的振动传递到机体，也有利于减小铣刨作业过程中产生的冲击载荷对发动机的影响，延长了发动机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为本实用新型中减振套件的分解结构示意图；

图中：1、左前支架，2、左前减振套件，3、左后减振套件，4、左后支架，5、右后支架，6、右后减振套件，7、右前减振套件，8、右前支架，9、发动机，10、螺栓，11、垫圈，12、上圆孔板，13、上减振器，14、下减振器，15、下圆孔板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。