[实用新型]一种汽车涂装生产线废气处理装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车涂装生产线废气处理装置，包括进气管、预热装置和加热装置，所述进气管一端与预热装置插接，所述加热装置顶端插接有第二连接管道，所述第二连接管道底端插接在冷却装置顶端，所述冷却装置一侧底端插接有出气管，所述加热装置内部设置有加热腔，所述加热腔底端设置有加热炉，所述加热炉内部设置多个加热器，所述加热炉顶端表面开设多个通孔。本实用新型通过设置的加热炉和加热器代替了燃烧器，减少了不必要的资源浪费，同时在加热装置处理之前设置设置了预热装置对废气进行加热，提高了后续加热装置的加热速度，又在加热装置内部设置了多个导热板增加了废气在加热腔停留的时间，提高了废气处理效率。

技术领域

本实用新型涉及废气处理技术领域，具体涉及一种汽车涂装生产线废气处理装置。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，由此产生的废气处理问题备受大家关注。在汽车涂装生产线中，废气主要产生于烘干室、喷漆室及晾干室区域。其中，烘干室采用天然气做燃料，通过间接加热方式，即天然气在燃烧器中产生的燃烧气体通过换热器加热烘干室空气，加速车身干燥，烘干过程伴随着涂料固化和液相挥发，产生大量的有机废气，这些废气具有浓度较高、可燃性好、适合彻底氧化分解的特点。汽车喷涂行业烘干环节产生的有机废气主要包括甲苯和二甲苯等苯类有机物。

现有技术公开了申请号为：CN201720945737.X的一种汽车涂装烘干有机废气焚烧处理装置，包括烘干室、焚烧炉，焚烧炉内设有燃烧器；该装置通过燃烧器加热废气从而实现对废气中的苯类有机物进行分解，但是已知苯类分解温度在200-550℃，通过燃烧器对废气中的苯类有机物加热分解，燃烧器工作时产生的温度高达1000℃以上，加热温度过高，造成一定的资源浪费，且处理废气效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车涂装生产线废气处理装置，以解决上述背景技术中提出的通过燃烧器对废气中的苯类有机物加热分解，燃烧器加热温度过高，造成一定的资源浪费，且处理废气效率较低问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车涂装生产线废气处理装置，包括进气管、预热装置和加热装置，所述进气管一端与预热装置插接，所述预热装置一侧底端插接有第一连接管道，所述第一连接管道一端与加热装置一侧底端插接，所述预热装置通过第一连接管道与加热装置固定连接，所述加热装置顶端插接有第二连接管道，所述第二连接管道底端插接在冷却装置顶端，所述冷却装置一侧底端插接有出气管，所述加热装置内部设置有加热腔，所述加热腔底端设置有加热炉，所述加热炉内部设置多个加热器，所述加热炉顶端表面开设多个通孔。

优选的，所述预热装置内部与进气管连接处设置有第一均流板，所述预热装置内部设置有加热电阻丝。

优选的，所述加热装置内部表面设置有隔热保温层，所述隔热保温层两侧设置有多个导热板，多个所述导热板呈一定角度设置。

优选的，所述加热腔一侧内部与第一连接管道连接处设置有第二均流板。

优选的，所述第一连接管道内部设置有第一引风机，所述出气管内部有设置有第二引风机。

优选的，所述冷却装置通过第二连接管道与加热装置固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车涂装生产线废气处理装置，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置的加热炉和加热器代替了燃烧器，通过设置调节加热器的温度，从而使释放的高温在苯类分解温度的范围内，减少了不必要的资源浪费，同时在加热装置处理之前设置设置了预热装置对废气进行加热，提高了后续加热装置的加热速度，又在加热装置内部设置了多个导热板增加了废气在加热腔停留的时间，使废气分解的更加充分，提高了废气处理效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：