[实用新型]电动汽车充电宝有效
| 申请号: | 202022111631.4 | 申请日: | 2020-09-23 |
| 公开(公告)号: | CN213501902U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
| 发明(设计)人: | 黄耀辉;张明强 | 申请(专利权)人: | 欣旺达电子股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/302 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 谢岳鹏 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市宝安区石岩街道石*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动汽车 充电 | ||
本实用新型公开了一种电动汽车充电宝,包括壳体、散热风扇和充电模组,壳体具有相对设置的第一侧部和第二侧部,第一侧部设置有进风部,第二侧部具有出风部,壳体内限定有连通进风部和出风部的风道;散热风扇设置于壳体内,并位于风道内;充电模组包括充电电池和充电组件,充电电池设置于壳体内,充电组件电连接于充电电池,并用于电动汽车的充电。外部冷气在散热风扇作用下,外部冷气通过进气部流入风道内,从而对充电电池进行冷却;同时,壳体内的热气通过出风部排至壳体的外部,使壳体内的气体得以被更换。通过采用上述方式,充电电池能够长期保持低温的状态,从而使充电电池能够不易被损坏,进而延长充电电池的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,尤其是涉及一种电动汽车充电宝。
背景技术
相关技术中,电动汽车的移动充电宝包括壳体和充电模组,充电模组设置于壳体内,用于电动汽车的充电。当充电宝使用时,充电模组会产生大量的热量,且现有的移动充电宝壳体封闭式设置,充电宝散热效果较差,从而导致充电宝的使用寿命较短。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种电动汽车充电宝,能够延长电动汽车充电宝的使用寿命。
根据本实用新型的电动汽车充电宝,包括:
壳体,具有相对设置的第一侧部和第二侧部,所述第一侧部设置有进风部,所述第二侧部具有出风部,所述壳体内限定有连通所述进风部和所述出风部的风道;
散热风扇,设置于所述壳体内,并位于所述风道内;
充电模组,包括充电电池和充电组件,所述充电电池设置于所述风道内,所述充电组件电连接于所述充电电池,并用于电动汽车的充电。
根据本实用新型实施例的电动汽车充电宝,至少具有如下技术效果:当充电宝使用时,散热风扇开始工作,外部冷气在散热风扇作用下,外部冷气通过进气部流入壳体内的风道,从而对充电电池进行冷却;同时,壳体内的热气通过出风部排至壳体的外部,使壳体内的气体得以被更换。通过采用上述方式,充电电池能够长期保持低温的状态,从而使充电电池能够不易被损坏,进而延长充电电池的使用寿命。
根据本实用新型的一些实施例,所述进风部与所述出风部的内侧均设置有防尘面板。
根据本实用新型的一些实施例,所述防尘面板为防尘棉。
根据本实用新型的一些实施例,所述壳体可拆卸连接用于压紧所述防尘棉边沿的压紧件。
根据本实用新型的一些实施例,所述充电电池具有至少两个,多个所述充电电池并列设置于壳体内,多个所述充电电池的端部均朝向所述进风部。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一侧部与所述第二侧部均设置有安装口,所述进风部与所述出风部均为设置于所述安装口的百叶窗。
根据本实用新型的一些实施例,所述充电组件包括:充电导线,与所述充电电池电连接;充电枪,电连接于所述充电导线。
根据本实用新型的一些实施例,所述壳体限定有用于存放所述充电导线和所述充电枪的存放腔,所述壳体上铰接有用于封闭所述存放腔的封闭盖。
根据本实用新型的一些实施例,所述存放腔设置有第一卡件和第二卡件,所述充电导线缠绕于所述第一卡件,所述充电枪卡接于所述第二卡件。
根据本实用新型的一些实施例,还包括:检测模组,设置于所述壳体,用于监测电动汽车故障信息和充放电信息;显示屏,设置于所述壳体,与所述检测模组连接,用于显示所述检测模组的检测结果信息。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
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