[实用新型]安装固定夹具有效

专利信息
申请号: 202022109523.3 申请日: 2020-09-23
公开(公告)号: CN213319821U 公开(公告)日: 2021-06-01
发明(设计)人: 林树莹;欧阳琰;梁孝可;孙军辉;赖新雄;陈伯淼;高立;叶嘉鸿 申请(专利权)人: 广汽本田汽车有限公司
主分类号: B25B11/02 分类号: B25B11/02
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 黄华莲;郝传鑫
地址: 510700 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 安装 固定 夹具
【说明书】:

实用新型涉及技术领域,公开了一种安装固定夹具,包括卡接部、连接部和手持部;所述卡接部用于将尾盖弹簧杆的折弯处固定在尾门工艺孔内;所述手持部和所述卡接部通过所述连接部固定连接。本实用新型解决了汽车尾盖弹簧杆安装不紧固而掉落的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域,特别是涉及一种安装固定夹具。

背景技术

目前,汽车制造行业逐渐使用全自动机器人进行涂装作业,其对汽车车身的精度要求较高,例如在汽车的密封胶投入岗上,需要在尾门工艺孔处放置两根尾盖弹簧杆来达到定位精度要求。且出于节约成本的考虑,在后续汽车车身进行电泳加工时,经常不拆卸已安装在尾门工艺孔处的尾盖弹簧杆,使其与汽车车身一起进行电泳加工。

但是,已安装在尾门工艺孔处的尾盖弹簧杆在移动过程中,经常由于安装不紧固而掉落,使车厢内的隔音板、密封胶遭到破损,甚至存在尾盖弹簧杆掉落到输送链而影响到生产稼动的情况。

实用新型内容

本实用新型提供了一种安装固定夹具,用于解决汽车尾盖弹簧杆安装不紧固而掉落的问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种安装固定夹具,包括卡接部、连接部和手持部;所述卡接部用于将尾盖弹簧杆的折弯处固定在尾门工艺孔内;所述手持部和所述卡接部通过所述连接部固定连接。

优选地,所述连接部为一杆件,其一端连接至所述手持部,另一端连接至所述卡接部。

优选地,所述卡接部和所述手持部均为杆件结构,两者平行设置。

优选地,所述手持部和所述卡接部均为圆柱体结构;所述手持部的轴向尺寸比所述卡接部的轴向尺寸大。

优选地,所述卡接部的上端面和所述手持部的上端面在同一水平面上。

优选地,所述连接部的一端与所述卡接部的中部固定连接;所述连接部的另一端与所述手持部的中部固定连接。

优选地,所述连接部的一端垂直于所述卡接部,所述连接部的另一端垂直于所述手持部。

优选地,所述卡接部和所述手持部的两端设有倒角。

实施本实用新型的一种安装固定夹具,与现有技术相比,其有益效果在于:

本实用新型通过卡接部将尾盖弹簧杆的折弯处固定在尾门工艺孔内,通过使卡接部的轴向尺寸大于尾门工艺孔的直径,因而在尾盖弹簧杆插入尾门工艺孔后,由于卡接部卡在尾门工艺孔内端,同时卡接部卡住尾盖弹簧杆的折弯处,使尾盖弹簧杆不易从尾门工艺孔中脱落,而手持部则位于尾门工艺孔的外部,方便工人操作安装固定夹具,可有效避免因汽车尾盖弹簧杆掉落而造成的汽车隔音板和密封胶遭到破损的风险,减少了隔音板和密封胶因破损造成的返修,以及避免了尾盖弹簧杆掉落到输送链上的造成的安全隐患。

附图说明

图1是尾盖弹簧杆一端的结构示意图;

图2是本实用新型实施例的结构示意图;

图3是本实用新型实施例的安装示意图。

图中,

1、折弯处;2、卡接部;3、连接部;4、手持部;5、尾门工艺孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

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