[实用新型]一种新型风门控制机构有效
申请号: | 202022104783.1 | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN213627640U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 陈红军;黄立锋;李琳;黄增峰 | 申请(专利权)人: | 宁波福尔达智能科技股份有限公司 |
主分类号: | E21F1/10 | 分类号: | E21F1/10;E21F1/12;E21F17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315300 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 风门 控制 机构 | ||
本实用新型公开一种新型风门控制机构,包括:控制组件,控制组件包括拨钮、底座、驱动轴和滑块,拨钮和滑块相互配合并设置在底座的内部,拨钮远离滑块的一端穿过底座并暴露在底座的外部,驱动轴穿过底座、滑块和拨钮;传动组件,传动组件的一端与控制组件匹配连接;风门,风门与传动组件远离控制组件的一端匹配连接;本实用新型所提供的一种新型风门控制机构,通过左右拨动拨钮带动滑块沿着驱动轴滑动,并带动传动组件控制风门,结构简单,操作方便;滑块上的凸块与底座上的滑槽相互配合,使得滑块相对于底座滑动,并限制滑块的滑动距离;所述滑块与所述底座之间设置有阻尼件,滑块滑动时,滑块与阻尼件之间相互摩擦,产生操作力。
技术领域
本实用新型涉及汽车出风口技术领域,尤其涉及一种新型风门控制机构。
背景技术
随着人们生活水平的提高,对汽车舒适性的要求越来越高,出风口是汽车内饰功能件之一,目前市面上带风门和叶片的出风口存在两个控制机构,通过拨钮控制叶片改变出风方向,通过拨轮或者旋钮控制风门的打开和闭合,而无法通过拨钮控制风门的打开和闭合,结构复杂,操作不便。
因此,对上述技术问题做进一步探索与实践很有必要。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型风门控制机构,能够通过拨钮控制风门的打开和闭合,结构简单,操作方便。
(二)技术方案
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:
一种新型风门控制机构,包括:
控制组件,所述控制组件包括拨钮、底座、驱动轴和滑块,所述拨钮和所述滑块相互配合并设置在所述底座的内部,所述拨钮远离所述滑块的一端穿过所述底座并暴露在所述底座的外部,所述驱动轴穿过所述底座、所述滑块和所述拨钮;
传动组件,所述传动组件的一端与所述控制组件匹配连接;
风门,所述风门与所述传动组件远离所述控制组件的一端匹配连接。
上述技术方案中,通过左右拨动拨钮带动滑块沿着驱动轴滑动,并带动传动组件控制风门,结构简单,操作方便。
进一步,所述滑块远离所述拨钮的一端设置有直齿条,所述滑块的上方和下方分别设置有凸块;
所述底座与所述凸块相对应位置设置有与所述凸块相匹配的滑槽;
所述风门与所述传动组件相连的一端设置有齿部。
上述技术方案中,滑块上的凸块与底座上的滑槽相互配合,使得滑块相对于底座滑动,并限制滑块的滑动距离。
进一步,所述传动组件包括第一齿轮、传动杆和第二齿轮,所述第一齿轮与所述滑块上的所述直齿条相互啮合,所述第二齿轮与所述风门上的所述齿部相互啮合,所述传动杆的的一端与所述第一齿轮连接,所述传动杆的另一端与所述第二齿轮连接。
上述技术方案中,第一齿轮与滑块上的直齿条啮合,通过控制滑块滑动能够带动第一齿轮发生转动,第一齿轮通过传动杆带动第二齿轮发生转动,第二齿轮与风门上的齿部啮合,从而控制风门的打开和闭合。
进一步,所述风门包括第一风门和第二风门;
所述第一风门包括第一片体、与所述第一片体相连的第一转轴,所述第一转轴远离所述第一片体的一侧设置有第一齿部,所述第一齿部与所述第二齿轮啮合;
所述第二风门包括第二片体、与所述第二片体相连的第二转轴,所述第二转轴远离所述第二片体的一侧设置有第二齿部,所述第二齿部与所述第二齿轮啮合。
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