[实用新型]一种单向驱动无刷电机

说明书

本实用新型属于电机技术领域，尤其为一种单向驱动无刷电机，包括外壳体，所述外壳体的内部转动安装有中轴，所述中轴的外部固定有绕组，所述外壳体的内表面设置有磁极，所述外壳体的内表面开设有安装槽，所述磁极安装在安装槽的内部，所述外壳体靠近安装槽的边缘一体成型有外挡板，且所述外挡板与磁极的外表面接触，所述外壳体两端的外表面均焊接有连接环，所述连接环的表面焊接有加强杆；磁极通过安装槽安装在外壳体的内表面，同时外壳体内表面一体成型的外挡板与磁极的外表面接触，便于对磁极进行定位，增加了磁极安装在外壳体内表面的稳定性和便捷性，同时外壳体两端外表面焊接的连接环，便于连接环对外壳体的两端进行加强。

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，具体涉及一种单向驱动无刷电机。

背景技术

无刷电机具有能量转换效率高、运行平稳、寿命长和易于维护等优点，在电动车和无人机领域有广泛的应用。在某些特定场合，需要电机停转后负载能够依靠惯性或者外力继续旋转不受电机干扰，比如无人直升机桨叶在电机故障时希望能够能继续旋转下滑，保护无人直升机安全降落。现有的中国专利CN201922328219.5“一种单向驱动无刷电机，包括转子、转子钢圈、转子垫片、定子、线圈绕组、永磁体、轴承和单向轴承；所述的转子与所述的转子钢圈以及所述的转子垫片固定连接，所述的永磁体沿所述的转子外缘圆周方向均匀排布并固定连接，所述的定子与所述的线圈绕组固定连接，所述的转子与所述的轴承内圈固定连接，所述的定子与所述的轴承外圈固定连接，所述的转子与所述的单向轴承固定连接；单向轴承固定连接于所述的转子内部”。其中电机结构强度不足，且磁极安装定位不稳定且不便捷的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种单向驱动无刷电机，具有电机结构强度高，同时磁极安装稳定便捷的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单向驱动无刷电机，包括外壳体，所述外壳体的内部转动安装有中轴，所述中轴的外部固定有绕组，所述外壳体的内表面设置有磁极，所述外壳体的内表面开设有安装槽，所述磁极安装在安装槽的内部，所述外壳体靠近安装槽的边缘一体成型有外挡板，且所述外挡板与磁极的外表面接触，所述外壳体两端的外表面均焊接有连接环，所述连接环的表面焊接有加强杆，所述外壳体的外表面开设有限位槽，所述加强杆通过焊接固定在限位槽的内部。

作为本实用新型的一种单向驱动无刷电机优选技术方案，所述外壳体内表面安装的磁极设置有九个，九个所述磁极等间距分布。

作为本实用新型的一种单向驱动无刷电机优选技术方案，所述磁极的截面为等腰梯形。

作为本实用新型的一种单向驱动无刷电机优选技术方案，所述外挡板为条形结构，且所述外壳体靠近安装槽的表面设置的外挡板设置有两个。

作为本实用新型的一种单向驱动无刷电机优选技术方案，所述连接环为圆环状结构，所述加强杆为柱状结构，且所述连接环表面焊接的加强杆设置有十二个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：磁极通过安装槽安装在外壳体的内表面，同时外壳体内表面一体成型的外挡板与磁极的外表面接触，便于对磁极进行定位，增加了磁极安装在外壳体内表面的稳定性和便捷性，同时外壳体两端外表面焊接的连接环，便于连接环对外壳体的两端进行加强，通过连接环表面焊接的加强杆，同时加强杆焊接在外壳体外表面开设的限位槽内，便于加强杆对外壳体进行加强，增加了外壳体结构的稳定性，提高了电机的抗挤压强度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型中的连接环和加强杆立体结构示意图；