[实用新型]LNG拉断阀

说明书

本实用新型提供了一种LNG拉断阀，属于阀门技术领域。它解决了现有的LNG拉断阀被拉断后，由拉断阀、加液软管、加液枪组成的密闭管路无法实现自动泄压的问题。本LNG拉断阀包括具有阀腔一的阀体一以及具有阀腔二的阀体二，阀腔一内设有弹簧一和阀芯一，阀腔二内设有弹簧二和阀芯二，阀芯二内设有一端与阀腔二连通的泄压孔，泄压孔内设有当阀体一与阀体二的连接处被拉断且阀腔二内的压力升高至一定值时才使泄压孔导通的泄压组件，此时泄压孔的另一端与阀体二的外部连通。本实用新型能实现正常的拉断保护功能，同时能够自动泄压，保证管路安全，消除后续维修的安全隐患。

技术领域

本实用新型属于阀门技术领域，涉及一种LNG拉断阀。

背景技术

LNG拉断阀是LNG加气机的安全保护装置，在加液枪未与汽车脱开前，如果汽车意外开动，拉断阀被拉断开，同时拉断的两端带有单向阀结构，保证介质不会大量泄漏，由于拉断力控制在400N～600N之间，拉断阀的拉断不影响加气机的整体安全。

现有LNG拉断阀在拉断后，与汽车相连的一端有加液软管和加液枪，当将加液枪从汽车上拔下来后，拉断阀、加液软管、加液枪组成一段密闭管路。管路中的LNG气化后压力升高，导致该管路处于憋压状态，对后续拉断阀、加液枪的拆除造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够自动泄压的LNG拉断阀。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

LNG拉断阀，包括具有阀腔一的阀体一以及与阀体一连接且具有阀腔二的阀体二，所述的阀腔一位于阀体二的一端具有导流口一，所述的阀腔二位于阀体一的一端具有导流口二，所述的导流口一与导流口二同轴相连，所述的阀腔一内设有弹簧一和阀芯一，所述的阀腔二内设有弹簧二和阀芯二，当阀体一与阀体二的连接处被拉断时弹簧一使阀芯一封堵住导流口一，同时弹簧二使阀芯二封堵住导流口二，所述的阀芯二内设有一端与阀腔二连通的泄压孔，所述的泄压孔内设有当阀体一与阀体二的连接处被拉断且阀腔二内的压力升高至一定值时才使泄压孔导通的泄压组件，此时所述泄压孔的另一端与阀体二的外部连通。

阀体一与阀体二同轴设置，弹簧一和弹簧二同轴设置，阀芯一与阀芯二同轴设置，当阀体一与阀体二的连接处未被拉断时阀芯一抵靠在阀芯二上，此时弹簧一和弹簧二压缩。当阀体一与阀体二的连接处被拉断时，弹簧一驱动阀芯一向导流口一运动，并使阀芯一封堵住导流口一，同时弹簧二驱动阀芯二向导流口二运动，并使阀芯二封堵住导流口二。LNG拉断阀被拉断后，与汽车相连的一端有阀体二、加液软管和加液枪，当将加液枪从汽车上拔下来后，阀体二、加液软管和加液枪组成一段密闭管路。密闭管路中的LNG气化后压力升高，当压力值上升至一定值(警戒值)时，泄压组件使泄压孔导通，完成密闭管路内的自动泄压。

在上述的LNG拉断阀中，所述的泄压组件包括设于阀体二上的安装孔、间隙配合于安装孔内的密封垫和连接在阀芯二上的堵头，所述的安装孔与泄压孔连通，所述的堵头与密封垫之间设有弹簧三，在所述弹簧三的作用下密封垫封堵住泄压孔，所述的堵头上具有与安装孔连通的导流孔，当阀体一与阀体二的连接处被拉断时所述的导流孔与阀体二的外部连通。

安装孔的孔径大于泄压孔的孔径，密封垫的外径小于安装孔的孔径，且密封垫的外径大于泄压孔的孔径，在弹簧三的作用下密封垫将泄压孔封堵。当阀体一与阀体二的连接处被拉断且上述密闭管路内的压力升至一定值时，位于密闭管路内的LNG顶压密封垫，使密封垫脱离安装孔与泄压孔相交的面，LNG依次经过泄压孔、密封垫与安装孔之间的间隙、安装孔和导流孔，自动泄压。

在上述的LNG拉断阀中，所述的阀体二上具有与安装孔连通的连接孔，所述的堵头通过螺纹的方式连接在连接孔内。

连接孔与安装孔同轴，在连接孔内设置内螺纹，在堵头上设置外螺纹，两者螺纹配合。当弹簧三和密封垫失效不能实现自动泄压时，可通过将堵头拧下的方式实现主动卸压。