[实用新型]一种新能源汽车电池防护装置

说明书

本实用新型涉及电池防护设备技术领域，且公开了一种新能源汽车电池防护装置，包括主箱体，所述主箱体上侧设置有箱盖，所述箱盖底部与主箱体上侧相接触，所述箱盖上侧中部设置有箱盖把手，所述箱盖把手两端与箱盖上侧转动连接，所述主箱体左侧中部与过滤网板右侧固定连接。该新能源汽车电池防护装置，通过主箱体、球头伸缩杆和底板的配合，使得结构更加简单，使得该装置受到撞击或冲击时，主箱体可以进行横向及纵向的移动，减小冲击波对蓄电池的影响，避免了现有装置难以对横向冲击进行缓冲的问题，提高了装置内部蓄电池的安全性，提高了新能源汽车蓄电池的使用寿命，大大的提高了该装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及电池防护设备技术领域，具体为一种新能源汽车电池防护装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车在不平的路面上行驶时，会产生极大的震动，现有技术当中的新能源汽车电池通常不具有减震功能，新能源汽车电池若长时期处于震动的环境当中，容易导致电池的损坏，降低使用寿命，而且新能源汽车电池在进行工作的过程中会产生热量，但是现有技术不便进行良好的散热。

中国专利公告号CN211182323U公开了一种新能源汽车电池防护装置，包括底板，所述底板上侧设有箱体，所述底板上端面固定连接有安装块，所述转杆的顶端转动连接有第二转动块，所述第二转动块的上端面固定连接有导热板，所述第一固定块与第二固定块之间套设有第二弹簧，所述箱体连侧壁设有风管，且风管与箱体连通，所述风管内固定安装有安装板，所述安装板上设有风扇，所述箱体顶端设有箱盖。该实用新型通过设置转杆、第一弹簧、第二弹簧、风扇和第二散热孔，能够有效对新能源汽车电池进行减震，有效对其进行防护，能够对新能源汽车电池进行散热，提高新能源汽车电池的使用寿命和工作效率。但是该装置难以对水平方向的冲击进行缓冲，且该装置使用过程中电池会随着承载板上下活动，极易使电池与箱盖碰撞而导致电池损坏，实用性较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电池防护装置，解决了现有装置难以对水平方向的冲击进行缓冲，且该装置使用过程中电池会随着承载板上下活动，极易使电池与箱盖碰撞而导致电池损坏，实用性较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池防护装置，包括主箱体，所述主箱体上侧设置有箱盖，所述箱盖底部与主箱体上侧相接触，所述箱盖上侧中部设置有箱盖把手，所述箱盖把手两端与箱盖上侧转动连接，所述主箱体左侧中部与过滤网板右侧固定连接，所述主箱体左侧上部及其右侧上部分别与两组螺栓座的左侧和右侧固定连接，两组所述螺栓座的内表面分别与两组T形螺栓下部外表面转动连接，两组所述T形螺栓外表面的上部分别与两组紧固螺母的内表面螺纹连接，所述主箱体底部四个顶点处分别与四组球头伸缩杆的顶部铰接，所述球头伸缩杆包括伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与主箱体底部铰接，所述伸缩杆外表面与伸缩管外表面滑动连接，所述伸缩管内部设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的顶部与伸缩杆的底部固定连接，所述伸缩弹簧的底部与伸缩管底部内部固定连接，四组所述伸缩管的底部分别与底板上侧的四个顶点处铰接，所述主箱体右侧中部与排风扇左侧固定连接，所述排风扇包括外壳，所述外壳左侧与主箱体右侧固定连接，所述外壳内壁与固定架的外侧固定连接，所述固定架左侧中部与驱动电机右侧固定连接，所述驱动电机的输出端与扇片的左侧固定连接，所述主箱体左侧中部和其右侧中部均贯穿开设有一组通风孔，所述主箱体内壁与多组散热片固定连接，多组所述散热片的另一端均与内盒的外表面固定连接。

优选的，所述内盒左侧中部和其右侧中部均贯穿开设有一组矩形槽，所述内盒的尺寸与蓄电池的尺寸相匹配。

优选的，两组所述通风孔的位置和尺寸分别与过滤网板和排风扇的位置和尺寸相匹配。